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汽车进口关税下调后,这台车成为终极受益者,将威胁到BBA的地位

2018-05-22 18:18 来源: 老九侃车

近日,进口车关税调整方案正式落实。经国务院批准,自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。简单讲,降税后我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。更直白的说,也就是进口车价格比之前便宜了13.8%,终端给消费者的好处大概是10%,进口车更便宜了。而我细致思考之后做出结论,这个政策落实后的最大受益者,就是雷克萨斯的ES。

汽车进口关税下调后,这台车成为终极受益者,将威胁到BBA的地位

汽车进口关税下调后,这台车成为终极受益者,将威胁到BBA的地位

汽车进口关税下调后,这台车成为终极受益者,将威胁到BBA的地位

为什么会是雷克萨斯ES?举个例子,对于国产的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L,或者宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L来说,大家都是国产车,甚至对于所有国产的合资车来说,关于进口车的政策税务降低,是没有任何影响的。而对于旗舰车型如宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L、宝马X5、奥迪Q7等车型,大家又都是进口车,降价都是一块降,竞争力提升都是一块提,给每个厂家、车型的优惠都是一样的,而对于英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌等已经国产的豪华品牌来讲,都是没有任何影响,但是对于一直进口的雷克萨斯来说,情况就有些微妙了。

汽车进口关税下调后,这台车成为终极受益者,将威胁到BBA的地位

作为在华销量仅次于宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克的雷克萨斯,全系进口销量能取得这样的成绩,实属不易,而领跑雷克萨斯体系的、最好卖的车型,就是雷克萨斯ES。虽然雷克萨斯ES终端一直没有什么折扣,但是凭借着定位的准确、以大欺小的策略,一直都可以对抗宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的,每个月都有大几千的销量。而今年恰逢是全新一代ES发布和上市年份,竞争力大幅度提升,关税降低10%之后,等于车价优惠了3万块左右,相比于同级别竞争对手都是国产车来说,ES享受到的好处是独一份的。

汽车进口关税下调后,这台车成为终极受益者,将威胁到BBA的地位

而对于雷克萨斯RX、LS等车型来说,显然优势就不明显了,因为它们的竞争对手如宝马X5、奥迪Q7,奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系等,同样都是进口车,大家都有优惠政策,所以等于没啥影响。此外,对于一些小众旅行车,也有一定的促进作用,比如奔驰C级旅行、宝马3系GT、奥迪A4 allroad,目前与国产版本差价大概在5万左右,享受政策之后,差价两三万的话竞争力和销量肯定也会有一个显著的提高,不过小众车仍然还是小众车,它们的受益点远远不及雷克萨斯ES。所以我断定,政策实施之后,雷克萨斯ES的销量,将会有一个强势的增长,甚至会威胁到BBA的地位。

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