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实用与性能并存:关于NAVARA 的改装

2018-05-22 17:54 来源: 无尽的探索

关于navara 皮卡的文章已经写了很多,关于市场分析的、试驾的、比赛工作车报告的都有,这次要写的是自己根据过往经验的改装心得。

紫禁城下的无奈:购买 navara

我的这台navara 其实早已付过车款,但是一直因为个人原因而没有提车,然后又因为春节过年的原因再次拖延,然后因为临牌和手续阴差阳错的,又耽误了些日子,结果是2017年的车硬生生拖到2018年一季度后才上牌,结果2018年的新车都没有原厂车门喷字,我还带着一行草书去拍照办证。

实用与性能并存:关于NAVARA 的改装

买这台navara 有部分原因是因为北京号牌已经到了千人只取其一的离谱地步,为了争取这幅铝皮车牌我已经排队翘首以待了五六年,但每次都没有什么好消息传来,时间长了都已经麻木的不报什么希望了;曾经有4s店的人动员我把它转成新能源,可我不知道电动车对我有啥意义,走又走不远,玩也玩不了,再说室内代步我还有个小车;所以思来想去还不如来个皮卡算了。

实用与性能并存:关于NAVARA 的改装

想要皮卡的动机是一来皮卡不需要去争取那几乎不可能的千分之一的机会;人过四十不惑,我都不惑好几年了,所以面对现实解决问题才是最正确的态度;我家住北五环外,上班地点在北五环边上,出外带着孩子去玩也肯定只会五环外,北京的周末进入城区实在是见可怕的事情,有时候堵到恨不得带上干粮才行,能不进城就不进城了,所以皮卡对我来说也算是可以满足现实的需求。

实用与性能并存:关于NAVARA 的改装

可以说买这台navara 既解决了用车也解决了车牌,因为买个外地牌照的车在北京行政区内常年开还是心理不踏实;只是完全没想到的是,我真的成了开皮卡上班的人,去美国几次曾经都很羡慕人家开着皮卡上班下班购物出行游玩,现在我也是变成了这样,想想这个其实挺有意思。

实用与性能并存:关于NAVARA 的改装

我不喜欢张扬跋扈的外观,navara 也不适合张牙舞爪,这种内敛带着秀气的结果才是我需要的。

改装的初衷:

作为一个很早就开始玩越野车的人,有个皮卡那么个性化的车型在手上不折腾一下自己都会感觉过意不去的;不过我对这台navara 的定位很明确,就是日常家用上下班,兼顾郊游出行,不做高强度越野,只为丰富业余生活,所以改装基调如下:不装13,只为兼顾性能的实用;改装不花哨,必须符合原车设计风格。不攀岩、没有穿越河道和丛林的需求;为保证(家人)上下车方便不升高,不更换尺寸过大的轮胎,轮胎花纹AT足够。日常家用、上下班、兼顾中度越野,会有去沙漠的需求。必须保证舒适性,因为要日常用和带孩子出行,坐着开着很难受接受不了。

有了这些改装的前提在,接下来的事情就好办多了。

实用与性能并存:关于NAVARA 的改装

车辆改装要点:

不增加前后杠;不加绞盘。

必须有坚固的底护板,因为适当越野还是需要的;

更换舒适度高的减震器,这是给家人和自己的交代;

不升高的前提下更换大轮胎,胎噪和舒适性必须保证;

为保证倒车方便,加装倒车影像。

加装车头防虫网;加装雨挡,货箱门加锁。

辅助灯为非必选项,可适当考虑。

辅助改装项目:后尾箱平盖、方便取放行李物品的滑板或者隔舱、后尾门加锁等。

实用与性能并存:关于NAVARA 的改装

必须适合家用是刚需,所以不能太多造次。

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