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90秒车讯 | 阿尔法·罗密欧计划召回近3千辆Stelvio

2018-05-22 17:50 来源: 易车网

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近日,阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司备案了召回计划,将自2018年5月18日起,召回部分2017-2018款阿尔法·罗密欧Stelvio车型。据该公司统计,中国大陆地区共涉及2799辆。

90秒车讯 | 阿尔法·罗密欧计划召回近3千辆Stelvio

召回范围:

2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分2017-2018款阿尔法·罗密欧Stelvio车型。据该公司统计,中国大陆地区共涉及2799辆。

召回原因:

本次召回范围内的车辆由于生产中密封工艺控制不当,车身控制模块(BCM)或BCM与车身A柱连接处线束可能因进水造成损坏;同一批车辆由于生产中密封工艺控制不当,电动尾门外盖板内的线束接口与电动尾门开关按键可能因渗水造成被损坏。

解决办法:

阿尔法·罗密欧将为涉及召回车辆的车身控制模块(BCM)和BCM与车身A柱连接处线束,以及电动尾门外盖板内部,进行免费密封优化处理,以消除缺陷。库存车辆也将在消除隐患后进行销售。

约12.7万个桩 北京建成半径5公里充电网

近日,北京市城管委公布了充电桩建设情况:截至2018年4月底,北京累计建成约12.7万个充电桩,与电动汽车推广数量的比约为0.7:1,形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。

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其中,私人自用领域,在居民小区的个人固定停车位上,北京累计建成约9.0万个自用充电桩,占个人电动汽车的比例达75%。社会公用领域,在大型商场、超市、公园、风景名胜区、交通枢纽及驻车换乘、高速公路服务区等公共停车场,累计建成约2000处、2.0万个社会公用充电桩(快慢充数量比约为6:4),与个人电动汽车的比约为1:6,超过国家目标要求的1:7(2020年目标)。

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『数据来源:充电桩联盟』

从全国范围来看,北京、上海、广州、杭州在充电桩建设方面是比较有代表性成果的城市。其中,北京充电基础设施保有量位居全国第一。但由于前期充电桩建设存在非常严重的依靠政府补助进行跑马圈地的现象,因此虽然目前我国已经是充电基础设施保有量最大的国家,但充电桩利用率低、车桩不匹配、找桩难、运营企业成本回收期过长等问题非常突出。

目前,北京公共充电桩建设速度已与前几年出现了较大变化,各家企业都不再盲目地追求数量、占场地,而是开始有意识地收缩新增规模,强化新建桩的市场针对性。据了解,在2014-2016年上半年,充电桩企业普遍在京大量建设充电桩,每年全市新增桩数能达到7000-8000个,而去年,这一数字几近减半,北京全年新建公共充电桩为3037个。目前,北京至少70%的公共充电桩都掌握在国家电网北京市电力公司、普天新能源、北汽特来电、星星充电4家企业手中。

捷豹考虑打造新一代XK车型以及新一代F-TYPE

近日,捷豹正考虑打造新一代XK车型以及新一代F-TYPE,目前公司正在制定一款全新系列跑车的方案,预计将在2019年正式发布。根据捷豹路虎产品战略负责人Hanno Kirne透露,尽管目前捷豹品牌的主销车型转变为E-PACE和F-PACE,但捷豹仍然致力于跑车的开发。

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『F-TYPE将在未来迎来换代』

Hanno Kirne谈到他与设计负责人Ian Callum的想法是一致的,希望捷豹拥有双座型(F-TYPE)和大型2+2两款跑车,虽然目前四座跑车计划尚未正式批准,但他们已经开始进行准备了。

捷豹F-TYPE基于老款XK平台改造而来,但根据捷豹长期计划,未来的跑车平台将采用全新架构进行生产,而F-TYPE也将基于新架构诞生第二代车型,同样该架构也将足够灵活适用于更大的跑车。

注:图片来源于网络

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