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连仪表都不显示故障了,师傅应从何处下手?

2018-05-22 16:36 来源: 共轨之家

共轨导读

目前重卡仪表的功能越来越丰富,各种故障指示、参数信号等都可在仪表上直观的观察到。有些车型仪表显示的故障码甚至比解码仪还详细准确,有师傅讲靠这种仪表修车可以不用带解码器,司机都会修了。可是要是仪表没有显示,该怎么办呢?今天我们来看一则相关的案例。

案例讲解

一辆东风天锦,配玉柴YC6L280-42发动机,仪表盘上发动机转数水温表都不显示,仪表上报ECU未收到DCU报文故障。

连仪表都不显示故障了,师傅应从何处下手?

在接手时,听驾驶员讲之前维修过油嘴。要搞明白这个问题,先得知道水温和转速从ECU是怎么过来的,目前主要有三种。

1)非电控的车子配非CAN仪表,如解放、陕汽等老款车型。仪表上的转速要么是从发电机直接来,要么是从飞轮上来。仪表上水温一般是水温感应塞直接过来的,下图是解放J5/J6的电路。

连仪表都不显示故障了,师傅应从何处下手?

2)电控车配非CAN仪表,如老款北奔、部分奥龙、新大威。仪表上的转速一般从ECU的转速输出线来。

连仪表都不显示故障了,师傅应从何处下手?

3)电控车配CAN仪表,目前大部分车型都是这种配置。仪表上的水温以及转速通过ECU的CAN线传递。

连仪表都不显示故障了,师傅应从何处下手?

该车为EDC7系统配CAN仪表,检查ECU大插头上转速输出引脚33号没有线束,可以断定该车仪表上的转速信号和水温信号就是通过CAN线传递的。

连仪表都不显示故障了,师傅应从何处下手?

现在仪表上没有水温和转速,故障点无非以下几点:

1)CAN线问题,有开路短路虚接等;

2)ECU或者仪表模块问题,数据异常;

3)其他CAN模块干扰。

读取故障码如下,有个CAN通讯故障,重点检查CAN网络:

该车CAN网络示意图如下:

针对以上猜测可能点,排查步骤如下:

1、检查CAN线

1)连接诊断仪,能读取到ECU上的相关数据,说明从ECU出来到诊断口的CAN线上没问题;

2)钥匙下电,拔掉仪表端和ECU端,测量CANL和CANH线的电阻,为0.5欧姆左右,没问题;CAN线很好找,一个黄色,一个绿色;

3)钥匙下电,拔掉ECU,测量ECU端134和135之间的电阻,理论值为120欧姆,经测量为119.5欧姆正常;

4)仪表和ECU端都接好,测量CANH和CAN低之间的电阻为60欧姆,符合理论值正常;

5)测量CAN线的对地电压均为2.8V左右,偏高一点;

6)身边有同样型号的车子,测量上述电压电阻,均一致。

2、检查ECU与仪表

1)更换同样型号的仪表,故障依旧,排除仪表故障;

2)恰好有EDC7的备件,直接更换试车,故障依旧,排除ECU故障。

3、估计还是CAN线问题,决定飞线试车,剪断绿色的线束,单拉试车,仪表上水温和转速起来了,故障点就在绿色的CANL线上。电压电阻均正常,飞线故障解除,那么肯定是哪虚接或者接触不好,常见接触不好的地方就是大插头。

经过仔细排查,找到问题,下图中绿色线束针脚处接触不好,在针脚处塞上铜线,拧紧螺钉,故障解决!

连仪表都不显示故障了,师傅应从何处下手?

小轨总结

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