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深度·调查|司机乘客现身说法,TA们为何逃离滴滴?

2018-05-22 16:03 来源: 汽车头条

深度·调查|司机乘客现身说法,TA们为何逃离滴滴?

突如其来的空姐乘滴滴遇害事件,随着凶手尸体确认、滴滴官方发布整改公告正式进入了尾声。

深度·调查|司机乘客现身说法,TA们为何逃离滴滴?

事发以来,不仅吃瓜群众关注,交通部等政府部门更表示了极强烈的关心。一篇《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》的评论文章直指网约车平台公司侵害司机与乘客利益,措辞可谓十分严厉。

深度·调查|司机乘客现身说法,TA们为何逃离滴滴?

而作为被忽略的“人民”中的一员,近来成为众矢之的司机们仿佛落入了一个更加尴尬的“背锅”境地,本应同样是受害者(除了凶手外)的他们不仅没能获得关怀,还被当成杀人犯的同僚,成了人人喊打的过街老鼠。

不过,对于司机们来说,这种程度的烦恼只是小事,“获得感”的缺失更多来自平台。对于滴滴这个他们赖以获得收入的平台,他们有着比乘客更多的熟悉与不满,当这种不满逐渐累积,一些司机们也就踏上了逃离滴滴的路。

正在逃离的滴滴司机

深度·调查|司机乘客现身说法,TA们为何逃离滴滴?

“麻烦您取消一下滴滴这边订单,帮我在嘀嗒上面下个单吧。”

这句话来自一位滴滴平台上注册的出租车司机王师傅。不久前,小编与同事一同打车前往一个会议地点时,甫一上车便收到了司机这样的请求。惊讶之余,身为一名汽车编辑,自然要刨根问底寻找原因。而面对这一问题,司机则显得格外淡定:“现在我们开出租的早就都用嘀嗒接单了。”

通过出租车司机的一番“吐槽”,小编发现,在王师傅及其同事的心中,对于滴滴平台的不满其实早已由来已久。随着业务版图不断扩大,对快车、专车等业务模块的倾斜也让出租车司机们感到不快。“(我认为)滴滴暗改机制,逼着用户叫快车。”王师傅直言。

在另一场采访中,出租车司机张师傅自小编一上车的第一句话就是“就因为这两天拒了两个单,我等了40分钟,没给我一个好单子。”刷分,刷排名,成了司机每日的一个心结。在滴滴高强度的管制政策下,即使遇到行程不尽合理的订单,司机也基本只能“自认倒霉”。

深度·调查|司机乘客现身说法,TA们为何逃离滴滴?

在谈及是否有逃离滴滴的打算时,张师傅则主动表示:“原来是专门跑滴滴的,现在我们基本都有两三个软件,同时刷。”同时,为了防止滴滴察觉,谨慎的张师傅专门准备了另一个手机来运行别的打车软件。

“滴滴真正搅乱了中国打车市场,现在你看那些路上穿白衬衫的,有几个不是拉活的?”在另一位出租车司机付师傅的眼中,滴滴对于出租车行业背负着“原罪”,蛋糕做大了1倍,吃蛋糕的人多了10倍。在付师傅二十余年的出租车生涯中,更加令他怀念的是网约车出现以前的日子。

深度·调查|司机乘客现身说法,TA们为何逃离滴滴?

除此之外,诸如抢单机制带来的同行间恶意竞争、提现机制由2小时变为24小时等一系列对司机的不利体制也让诸位滴滴司机感到心累。在以王师傅、张师傅等为代表的滴滴出租车车主眼中,滴滴对于出租车业务缺乏有效的监管与合理的政策,与其他业务模块相比,还有着边缘化的趋势。而以嘀嗒出行为代表的新生平台则让他们找回了当初与滴滴“蜜月期”的感觉:自由接单、接单奖励……在双重对比下,司机们的“出逃”也就不难理解。

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