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探访蔚来首座换电站

2018-05-22 15:32 来源: 大辽网

探访蔚来首座换电站

最近来自蔚来汽车的一则消息引起了我们的关注,蔚来汽车全国首座换电站在深圳南山区建成,换电站是其“能量无忧”换电计划的一个重要组成部分,也是其有别于目前其它新兴电动车品牌的一个差异化的服务策略。当然一个刚建成但还未投入运营的换电站并不会给消费者带来什么影响,我们只是想说说蔚来汽车发展到了这一步,其背后的发展思路是怎样的?对这个品牌感兴趣的朋友可以看看。

探访蔚来首座换电站

■ 能量无忧:家用车的换电模式

说到换电站我们先要讲讲蔚来汽车的“能量无忧”计划,蔚来ES8将向所有创始版和5月1日之前预定基准版的用户提供全款购车电池租用方案以及贷款购车电池租用方案可选,前者方案的用户将可享受车价下降10万元,但需要支付每月1280元电池租金,期限为78个月,并享受电池升级服务。后者则在贷款期无法享受电池租用方案,不过贷款购车最长36个月,从第37月起(还完贷款后第一个月),蔚来将补贴1280*(78-36)的钱给用户,然后用户可享受电池租赁方案,费用同样为每月1280元电池租金,期限为78个月减贷款期(即78-36)。

探访蔚来首座换电站

简单说“能量无忧”就是电池租用方案,用户以租电池的方式来用车,每月给租金,同时可以享受到电池升级的服务。听起来是挺不错的,只是这里涉及到一个问题,就是要到哪里换电池?看下去就知道了。

■ 蔚来的换电站设想:每3公里一个换电站。

蔚来ES8综合工况下的续航里程为355km,放在当前主流的电动车当中的确算不上很长。这里有一个原因就是蔚来汽车是一个有长远规划的企业,换电的方案会在全系车辆推行,为了让换电站能够兼容蔚来旗下不同级别的车型,所以电池容量要按体积最小的车辆的电池设置来定。此前我们报道过:“蔚来提出三分钟换电的模式,每个换电站占地三个车位大小,2020年按3公里一个的密度在主要城市部署至少1100个换电站。李斌提到过,换电站的密度在北京这样的大城市要提升到加油站的水平。”

探访蔚来首座换电站

我们先不评论这个规划,就说现实情况。如前文提到的目前才刚刚建成了全国第一个换电站,北京和广州等地的换电站都还在建设当中,对于首批车主而言,换电至少不是马上能实现的事,充电才是最实际的做法。

■ 换电站的选址:首批换电站都选在城市的高科技企业聚集区

蔚来汽车全国首个建成的换电站就位于深圳市南山区,具体地址就在深圳环球数码大厦的地面停车区域。南山区是深圳的科研、教育、体育中心,是深圳大学城、深圳市高新技术产业园,在科技部正式发布《2017年中国独角兽企业发展报告》中,全国有163家企业,而光是深圳就有13家南山区的企业上榜,着落在此的包括了腾讯、房多多、丰巢科技、柔宇科技等等一大批高科技和互联网企业。蔚来选择首先在这里建设第一批换电站无疑是看中了此地是高科技和高收入人群的聚集地,而这些人群也正好是蔚来汽车的目标消费群体。

探访蔚来首座换电站

深圳的首座换电站有几个比较明显的特征,首先是位于高科技产业园区,周边都是高科技企业;其次是交通比较便利,都处在深圳的主干道附近,位于环球数码大厦停车区,导航可以很便利地找到这个地方。

探访蔚来首座换电站

探访蔚来首座换电站

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