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CVT车低温时不升挡是什么原因?

2018-05-22 14:16 来源: 汽车观察家

CVT是真正意义上的“无级变速”,能在一定范围内均匀的改变发动机的传动比。但是前两年发现部分车辆装备的CVT变速箱,在温度较低时启动后,不能及时变速,让车主感觉很恼火。

CVT车低温时不升挡是什么原因?

严格说,是CVT变速箱低温不变速,而不是“不升挡”。据厂家的匆忙解释是低温保护,车热起来就正常了。从机械原理来说,变速无非就是齿轮啮合的组合,只不过CVT摒弃了传统的4、5、6、7等挡位,取而代之是平带无缝变速。电脑控制程序安排了一个门槛,就是当环境温度低于某个设定值时,限制变速箱向高转速变动,即使不懂变速箱,这点应该不会错到哪里去。

最好的方法目前有两个,一是停车有暖库,二是冬季室外停放启车必加温。所谓的变速箱不升挡,实际上是CVT变速器的一种低温保护措施。CVT变速器是目前的新技术,实现了真正意义上的无齿轮变速器,因此,在AT和MT等所有变速器中,它是传动能力最小的变速器,只能适用于普通的中小型轿车,它最大的优点就是实现了真正意义的无级变速,最大的缺点是维修成本太高。

CVT车低温时不升挡是什么原因?

冬季,尤其东北的冬季,气温极其低,如果车辆在户外停放,别说CVT变速器了,就是AT变速,在早上启车时,如果不给变速器加温,都会烧离合器的。所以说CVT冬季启车的低温保护是十分必要的,不应该算个问题。而应该算个优点才是的,因为这个低温保护设置不仅保护了变速器,而且也保护了发动机,更不应该拿AT、MT的变速器的所谓长处与CVT变速器所谓的短处比较。

CVT车低温时不升挡是什么原因?

任何车的变速器,按道理讲,在冬季低温启动时,都应该加温到40度以后再抵挡起步运行,绝对不能着车就起步,很多驾驶人员总是为了省点油,着车就起步,这样做是十分不科学的,用老百姓的话讲,叫丢了西瓜捡芝麻,在修理界有句名言:“省油费轴,费油省轴”,着车就起步的做法是十分不可取的, 看似省点油,其实,省这点油钱还不够多花的维修费的钱,可谓得不偿失。

(运营人员:何曙光)

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