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全系标配电子手刹,全新一代朗逸配置大升级,12万起售又要卖疯

2018-05-22 14:08 来源: 爱聊车的小姐姐

电子手刹最早期的应用可以追溯到上世纪80年代,它的发明来源于上世纪新贵族对于优雅、便捷、前卫等顶级追求下而诞生,便捷、优雅、快速的操作让它深得新贵的厚爱,并一度成为顶级豪车的标志配置,在经过了发展和技术的升级,电子手刹已经拥有十分成熟的技术,如装载在奔驰S600、宝马7系、劳斯莱斯、捷豹XFJ等车型上的电子手刹,历经十几年时间的使用表现出极高的耐久性,足以诠释了电子手刹成熟的形象。

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当然,近几年随着消费升级的转变,电子手刹自带的贵族气息,让它开始逐渐进入消费者的视线,并开始成为中高级车型的标配,与机械手刹不同,电子手刹便捷轻松的操作特征深得女性司机的追捧,并避免了忘放手刹而对车辆造成的损坏,除此之外电子手刹还有如耐久性高、快速、稳定等等优点。

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随着技术的进步,电子手刹的功能也将向多元化的方向发展,一方面会延伸出像AUTO HOLD自动驻车等多功能化的集成系统、实现自动驻车、半坡起步、陡坡缓降、制动力控制等智能化程度更高应用功能,又或者作为重要配置并并入到ADAS高级驾驶辅助系统中,实现半自动化或者更高级别的全自动化驾驶,无论是并入那个方向,电子手刹作为智能配置的重要一环,必然会成为以后汽车的发展趋势。

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但考虑到造价问题,像思域、威朗等多数主流紧凑级家轿并没有将电子手刹作为标配搭载,而速腾更是全系机械手刹。当然,一些比较注重“性价比”跟”体验”的车企,在配置方面也会下一番功夫,如前不久大众推出的新一代朗逸,除了搭载透镜式LED大灯、启停系统、双区自动空调、自适应巡航、自动刹车、ECO节能驾驶、车身稳定控制系统、胎压监测等一系列主流配置外,并全系标配EPB自动驻车+Auto Hold自动驻车功能,对于新一代朗逸超定位的配置,完全出乎之前媒体的预测,可以说大众这次是带着非常大的诚意推出新一代朗逸。

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将于5月25号上市的新一代朗逸,起售价为12万,而前不久新放出的1.4T双离合高配版据媒体预测将会在17万左右。全系标配搭载的EPB电子手刹+Auto Hold自动驻车将作为新一代朗逸一大卖点,除了突显出极高的性价比跟诚意外,其强大的功能表现才是大众这次想要透露的重点,新一代朗逸也将会延续大众一贯务实派的风格,难能可贵的是拥有丰富配置的同时,将实用和适用提升到更高的层面,是与同级车拉开距离的重点,而在前期的推广中,也不难看出大众对新一代朗逸产品理念的自信与期望。

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全新的理念和MQB平台,区别于速腾等旧平台低配置车型,即使是相对于新平台生产的新宝来,新一代朗逸也占据着定位的优势,竞争力不容小觑。当然新一代朗逸不紧展现出空间、尺寸、配置等优势,更展现出上汽大众全新的做车理念。新一代朗逸既是继承者也是集成者,全新的面目带来的并不只是性价比那么简单,其所释放的信号是汽车上探发展的必然趋势。

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