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李斌独家回应一切造车质疑:蔚来汽车不烧钱!我们比特斯拉靠谱

2018-05-22 14:04 来源: 车东西

车东西 | 晓寒

上周五,车东西在北京中汽联赛车场参加了蔚来汽车组织的一场声势浩大的ES8试驾活动。

李斌独家回应一切造车质疑:蔚来汽车不烧钱!我们比特斯拉靠谱

在现场,车东西除了将这台大型7座纯电SUV开上赛道进行一番“虐试”之外,也趁着蔚来汽车创始人/董事长李斌突然到场的机会,与他和蔚来汽车联合创始人/总裁秦力洪就ES8的生产、交付、自动驾驶、销售服务网络等多个关键问题进行了深入交流。

李斌独家回应一切造车质疑:蔚来汽车不烧钱!我们比特斯拉靠谱

李斌告诉车东西,“近期网络上出现的对蔚来汽车在生产、交付、资金等层面的质疑与实际情况相差甚远,纯属胡扯”,蔚来ES8目前的生产情况和交付节奏不变——即6月内交付首批550辆创始版车型,到9月份则要交付1万台创始版车型。

与此同时,李斌还向车东西讲述了美团收购摩拜、出任嘀嗒出行董事长两件热点事件背后的细节与更多考虑,干货十足。

在采访过程中,李斌也和我们谈起了车东西为其提出的“出行教父”的称号,他向车东西笑着说道,“出行教父这个称号有点过了,我觉得我是一个剑客。”

李斌独家回应一切造车质疑:蔚来汽车不烧钱!我们比特斯拉靠谱

李斌公开回应生产质疑

在抵达远在京郊的中汽联赛车场后,蔚来汽车的工作人员告诉车东西,由于今天在北京金港赛车场还有一个蔚来冠名的“蔚来杯中国大学生电动方程式2018赛季启动仪式“,因此李斌可能不会出席本次试驾活动。

然而就在蔚来汽车用户发展副总裁朱江、蔚来汽车联合创始人/总裁秦力洪先后进行欢迎致辞之际,李斌突然出现在了后排,现场气氛瞬间高涨了不少。在简单向到场媒体寒暄之后,李斌直接开启了问答环节。

李斌独家回应一切造车质疑:蔚来汽车不烧钱!我们比特斯拉靠谱

作为长期关注新造车运动发展的行业媒体,车东西第一个向李斌抛出了问题,“斌哥,近日有媒体撰文称蔚来与江淮合作的工厂连生产线调试都没完成,根本没有动工,请您解释一下。”

李斌表示,上述文章作者对生产规律不了解,如果产线都调试完成了,那就能直接大规模开始生产,每月就是交付5000台车了。目前,蔚来与江淮的合作工厂每天生产有几台车(试生产),正在进行产品最后的改进,以保证质量的一致性等。

“如果没有动工,那么今天这些试驾车都是手工生产来的吗?”李斌反问道。

5月份,蔚来汽车会进行一些内部交付,主要用来在各地上牌、进行产品验证等工作。而再经过两个版本的小批量生产迭代后,ES8就会正式开启大批量生产。

李斌在现场讲到,由于铝材在连接、成型等方面也有自己的规律,因此生产时间确实要长一些。自去年5月起,蔚来汽车与江淮对ES8的生产进行了十几次迭代,如果用钢材就会简单很多。

目前,蔚来汽车已经有一支600多人的团队在进行生产、制造、质量相关方面的工作,并且该团队的领导者之前也都是宝马、沃尔沃等豪华品牌的高管,具备相关经验。至于交付时间,李斌给出的说法是6月份以内交付550台创始版车型,8月完成产能爬坡,到9月份底则要交付1万辆。

“如果你是我们的预定用户,在APP上就能看到交付时间,目前交付时间并没有什么变化。”李斌笑着总结道,“不管怎么说,我们还是比特斯拉靠谱。”

李斌独家回应一切造车质疑:蔚来汽车不烧钱!我们比特斯拉靠谱

NIO Pilot年底全部开放 下一步重点是渠道

蔚来汽车在试驾当日安排了加减速、绕桩、颠簸路、涉水、赛道高速过弯等多个项目,但是却并没开放其自动系统NIO Pilot的体验,算是一个遗憾。

对此,车东西在现场也向李斌问起了NIO Pilot的研发进展以及未来推送情况。

李斌表示,蔚来汽车在上海和北京分别拿到全国第一张和当地第二张自动驾驶测试牌照已经可以说明蔚来的技术得到了行业认可。目前NIO Pilot的传感器、芯片等硬件在ES8上已经部署完毕,但是由于在全球首先搭载了Mobileye EyeQ4芯片等原因,因此希望进行更多的测试再推出。

去年12月16日,李斌在ES8的上市发布会上正式公布了NIO Pilot自动驾驶技术(L2级),包括HighWay Pilot高速公路自动驾驶、Triffic Jam Pilot堵车自动驾驶、AEB主动刹车、APA自动泊车,以及行人检测、骑行者检测等20多项ADAS功能。

李斌独家回应一切造车质疑:蔚来汽车不烧钱!我们比特斯拉靠谱

按照李斌给出的计划,蔚来汽车今年夏天就会推出NIO Pilot的部分功能,到年底则会全部开放给用户。

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