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绿驰汽车爆发新风向, 中国车企进入新旧更替期!

2018-05-22 13:40 来源: 麦可思研究

在5月11日-12日举办的第十届中国汽车蓝皮书论坛上,与会专家认为,新能源汽车正在高速发展,我国汽车产业正处于开启新时代、告别旧时代的更替时期,造车新势力已不容小觑。中国汽车市场未来还有50%的增量空间。到2020年,自动驾驶可以实现L3级别量产。

造车新势力品牌已达49个

与会专家认为,目前,我国汽车产业的发展正在呈现新的特点:电动汽车正在经历超高速发展时期;新能源汽车发展已经由完全的政策推动向消费因素推动在转变;非限购城市新能源汽车购买数量快速增长,预计2018年非限购城市新能源汽车销售数量将占总量的70%。

汽车行业正在处于开启新时代、告别旧时代的转折时期。新能源及相关能耗、节能、排放法规带来的不确定性充满了机会和挑战,智能网联汽车对汽车产品以及汽车产业形态和生态带来巨大的变化和重塑,引发了传统汽车企业和新造车势力之争。

进入2018年,以蔚来、小鹏、威马、拜腾、奇点、绿驰等为主的一批新造车势力进入投产时点,势力已然不可小觑。据不完全统计,在新能源汽车注册企业里,包括传统和新进入者在内共有455家,仅新势力造车品牌已经有49个。

今年曾在日内瓦国际车展上惊艳亮相的绿驰汽车,自诞生之日起,就下定决心做新创型新能源汽车企业,并为此做出了一揽子的国际化品牌顶层设计,立足国内,着眼全球,整合国内外近千名世界级造车工匠,融合全球最新、最尖端的科研成果,与大批国际一流汽车配套企业形成战略合作伙伴关系,构建了“研发机构全球化、产业链与合作伙伴全球化、市场与服务全球化”的创新平台,努力在新能源汽车造型设计、动力电池、整车轻量化、续航里程、智能车联、无人驾驶等领域及细节方面做到最佳、最优、最经济,积极塑造中国品牌高端、尊贵、极致的崭新形象。

绿驰汽车Venere震撼亮相日内瓦车展

绿驰汽车总裁(CEO)王向银说:“与强者同行,与智者同伍,方能立于不败之地。中国自主品牌要想打赢未来新源汽车强国之仗,必须要有敢于与强者较量的勇气,具备主导全球新能源汽车市场的使命担当和伟大抱负。”

闭幕的2018日内瓦国际车展上,绿驰汽车Venere(金星)格外引人注目,该车采用四轮驱动,其综合最大功率可达740kw,最大扭矩可达1540Nm;0-100KM加速2.5秒,最高时速达到286km/h;新车的电池容量为100kwh,快充模式下仅需50分钟就可充满80%的电量。此外,新车在 NEDC 工况下续航里程为652km。

王向银表示,绿驰汽车首款在研高端轿跑Venere已经成功在2018日内瓦国际汽车博览会亮相,不论造型美感,还是整车性能,都丝毫不逊于国际顶级高端汽车,这意味着中国自主品牌已经走向强大。

绿驰汽车爆发新风向, 中国车企进入新旧更替期!

绿驰汽车联合创始人、绿驰汽车总裁(CEO)王向银介绍绿驰汽车“Venere”

数据表明,2016年中国汽车销量超2800万台,拥有造车企业(整车)超200家,中国目前不仅是全世界最大的汽车消费大国,同时也是“造车大国”。中国市场已成为众目睽睽之地,更将成为来新能源汽车硝烟弥漫的主战场。

绿驰汽车爆发新风向, 中国车企进入新旧更替期!

在日内瓦车展上,绿驰汽车“Venere”引发国际众多媒体关注

值得疑问的是,目前几乎所有的跨国品牌都把中国市场视若肥肉虎视眈眈,大力开发新能源汽车并企图摘取中国新能源汽车政策推动换来的“桃子”,当新能源汽车市场竞争完全放开后,中国新能源汽车企业究竟有多大优势?在即将到来的弱肉强食、生死存亡的淘汰赛和大洗牌面前,谁——能最终留下来?显然是那些敢于与强者共舞者!

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