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德国马先生谈手动档驾驶的窍门

2018-05-22 13:18 来源: 易车网

温馨提示:本文共1299字,3张图,阅读约需2分钟。

大家好!前一段时间有很多网友给我留言,询问我关于手动档驾驶的问题。首先感谢大家对我的关注和支持!我的助手给我整理了一些具有代表性的问题,在这里给大家再深入的谈谈我的看法。

德国马先生谈手动档驾驶的窍门

手动档的车能给驾驶者提供驾驶乐趣。你一边驾驶,一边控制离合器和油门,如何让左右脚,以及换挡杆之间很好的配合,这个很有意思。

在中国,驾驶者在开手动档车型的时候,换挡的时机往往较早。1档的转速刚达到一千多转的时候就升2档,然后2档再到一千多转的时候再升3档。别人告诉我,在中国很多教练就是这样教学员的,我不知道这是否正确。教练往往会告诉学员,想超车,得升档!其实这是不对的,因为这样开法不起作用。比如说你时速30公里/小时,4挡的情况下要超车,你通过升档是没法实现的。但在中国这样的驾驶现象很普遍!他们出于省油的目的,很多驾驶者换挡时机太早!这是一个坏习惯。

德国马先生谈手动档驾驶的窍门

你想,如果1档到2档,你在一千多转的时候就换档。然后2档到3档又是一千多转的时候换档,你要让车继续,就不得不加大油门。如果你换成三千转、三千五百转或者四千转的时候换挡,这样你到3档的时候,两千转的话你车子的动力是有保证的,你要超车的话不会费劲,也不需要油门踩到底。你只需要稍微给点油,车子就到达了它最佳状态。否则,过早换挡你就没有扭矩的保障。发动机扭矩来自于发动机的转速,而转速又取决于发动机自身的最大转速值。从我个人的观点来看,什么时候换挡,取决于多方面。

首先大家需要知道自己车子发动机的最大转速是多少,其次是你通常能开到多少转,再者车辆仪表盘上的红线是到多少转。比如说,红线是到五千转还是六千转。如果是五千转,大家可以试试三千转的时候换挡;如果是六千转,可以试试四千转或者更高一点再换挡。当然,我要提醒大家一下,为了有运动感,你别把转速拖到接近红线,才换档。这是也极其的耗油。当然,一切都取决于你想要做什么。

德国马先生谈手动档驾驶的窍门

很多人担心,高转速下换挡,是否对变速箱的寿命有影响。这个大家可以放心,完全不会有影响。但是如果你油门给的猛,发动机到四千转,你左脚还含着离合器不放,这会让离合器片的磨损相当严重。所以你需要能意识到离合器的咬合点,一旦换挡成功了就松开离合器。有太多的驾驶者,喜欢左脚老含着离合器,千万不要这么做,这样会影响离合器片的寿命。首先我们要明确,踩离合器的换挡方式要正确。换挡的时候左脚踩离合器,并不需要百分百,只需要90%就可以了。很多人在降档操作的时候,你会听见离合器的异响,这个异响告诉你,离合器被你踩得太死。在德国,当我们听见这个异响,我们通常会半开玩笑的说——“换档没有秘密,你暴露了”。当你作为一位年轻的驾驶者,并还想挑战自己,做到换挡没有异响的话,建议你还是开一台自动档的车吧。如果你有一天能做到换挡没有异响,并且升降档操作自如,恭喜你,你是专业的驾驶者了。

还有人关心,是否可以不给油的时候挂空挡滑行。我不建议大家这样做。很多时候大家会有这样的误区,为了让车更经济的停下来,很多人看见了红灯亮起,便挂空挡滑行,然后停下。其实这是错误的做法。当你挂空挡滑行,并不意味着车子不消耗汽油。假设你当时是在3挡的情况下,换成减档制动,反而可以起到省油的目的。具体的说,你如果是使用空档滑行的方法,你必须是脚踩刹车获得制动。但是如果换成减档制动,3档降2档,这样反而更省油 。

希望大家学会利用降档的方式制动。5档、4挡、3挡、2挡结束,不要降到1档。

当大家掌握了手动档的换挡要领,并且掌握了换挡时机,那么你就可以完全感受到驾驶的魅力和乐趣。

祝大家驾驶愉快!

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