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吉利领跑前4月国内SUV销量排名第一 长城退居第二

2018-05-22 11:58 来源: 七爷聊车

提到SUV品牌,大家可能第一时间会想到Jeep、长城等,毕竟Jeep是SUV中的经典品牌,而长城旗下的SUV也曾创下连续58个月占据SUV销量榜首的成绩。然而,时代变化太快,万万没想到,现在SUV品牌销量的冠军已经易主了!吉利汽车在SUV领域历经沉淀,厚积薄发,终于PK掉老牌王者,登上宝座。今年前4个月,吉利汽车SUV产品销量(含领克)达到300026辆,超过长城的291665辆(含WEY),名列第一,长城退居第二。

吉利领跑前4月国内SUV销量排名第一 长城退居第二

吉利汽车缘何能够登顶SUV销量老大?从旗下的SUV产品布局就能找到原因。在造精品车3.0时代,吉利汽车打造了包括远景SUV 、远景S1、远景X1以及远景X3在内的“远景”家族,更成功地推出博越这一重磅爆款。在实施多品类、多元化布局后,吉利汽车品牌建设体系也会随之逐步完善,将往各个细分市场渗透,更是拥有爆发式发展潜力。

4月份,吉利博越、远景SUV、帝豪GS以及远景X3销量均破万辆,远景S1销量破7000,领克01销量破9000,整个丰富的SUV矩阵齐齐发力助力吉利汽车登顶一季度销量榜首。尤其是吉利博越,2018款的推出刺激了市场增长,销量更是保持稳定在2万辆以上,成为吉利汽车旗下最热销的产品。反观过去的老大哥长城,除了哈弗H6继续保持着销量破万的记录之外,其他车型均未破万,这使得长城汽车落入独木难支的尴尬境地,被吉利汽车反超是再自然不过的了。

吉利领跑前4月国内SUV销量排名第一 长城退居第二

而吉利汽车SUV产品款款热销的背后,则与吉利汽车坚持“造每个人的精品车”使命不无关系。以吉利博越为例,早在研发初期,吉利汽车就基于互联网思维,秉承“开门造车”理念,以用户需求为中心,越级对标主流合资产品,坚持品质为先、正向研发,始终把用户需求放在第一位。自2016年3月26日上市以来,博越凭借“好看、好开、好智能”的三好品质,在智能互联、智能安全、智能舒适方面树立了中国SUV市场新标杆,迅速成为车市的网红车型,得到了车友们的广泛认可,销量也不断攀升。

2018年5月4日,吉利汽车第50万辆博越车型正式交车。这意味着,博越的月均销量已超过2万辆,吉利博越仅用了25个月时间就达到了50万辆的销售规模,并依靠智能互联精品SUV车型定位,迅速成为该细分市场领导者。而长城旗下的哈弗H6作为第一款自主品牌SUV“神车”,它完成50万辆销量的进度时,却耗时31个月,比博越多花了半年时间,这足见吉利博越的实力更胜一筹。

吉利领跑前4月国内SUV销量排名第一 长城退居第二

值得一提的是,在智能网联汽车的风口下,吉利携手高德、腾讯、京东等合作伙伴,召开了吉利汽车生态伙伴大会,也让更加强大的GKUI系统呈现在其系列SUV当中,进一步增强了产品力。2018款吉利博越率先搭载了吉利最新发布的吉客智能生态系统GKUI,相对同级别SUV也有着绝对的领先优势。这套智能生态交互系统好比把互联网装进了车机里,车机界面更友好更便捷,操作起来也更为轻松易懂。强大的语音系统能实现在0.98秒内迅速识别用户发出的任何需求,识别精准率达到了98%以上。

吉利领跑前4月国内SUV销量排名第一 长城退居第二

在高品质、高科技、高附加值的优势加持下,吉利博越的连年热销,荣获“神车”称号那是实至名归。在吉利销量超越对手,拿下一季度国内SUV销量排名第一的背后,体现的是吉利汽车对品质的不懈追求,和坚持以用户为中心的造车理念以及踏实造好车的匠心精神。此次反转只是一个开端,相信随着吉利汽车品牌向上力量不断地释放,下半场的角逐我们能看到真正的实力较量。

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