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试驾北京现代ENCINO,这台SUV真的很不一样

2018-05-22 11:44 来源: 陈庆镒

现代的SUV是一个无法被标签化的存在,老实说过往的试驾经验没有让我印象很深刻的亮点,也没有个性化明显的调校风格。

你可以说过往它有浓厚的日系风格,却也在近年来设计师的大胆创作下有个自己风貌,好比今天笔者专程前往山东烟台现代汽车研发中心所要试驾的ENCINO。

试驾北京现代ENCINO,这台SUV真的很不一样

多年来在欧洲的耕耘,其实现代绝对拥有不逊于欧洲品牌的机械素质,好比10年前曾经试驾过的柴油版本Santa Fe,在台湾的小径山道下,跑出了不逊于轿车的操控感。现代这家车厂相较于日系品牌一直少了故事感,没有秒天秒地的乡野传说,也少了足以被人神化的神车代表。但不能说现代的车没特色,只不过还少了点临门一脚,哪怕近几年来WRC的成绩不错,但让人玩得起来的车却一直未成型。

那这台现代ENCINO会是怎样的存在?会是成为威胁日系品牌的先锋?还是又一颗消逝的流星罢了。

试驾北京现代ENCINO,这台SUV真的很不一样

看过就忘不了的外观

耕耘欧洲及中国市场已久的现代,让ENCINO的外观上一点也不保守,分离式的日行灯哪怕不是新鲜玩意儿,看起来还是十分前卫。这是台让你找不到一丝乏味成分的SUV,双色的车身以及维持塑料本色的夸张轮拱,色彩斑斓的它目标群体锁定年轻人的意图十分明显,18寸的熏黑轮圈以及双出排气尾管,不足4.2米的车长却有着不低气场。当然,我还是无法看惯镀铬处里的车门把手,翻了一下海外的版本Kona,就是维持了车身原色,对于这么一款强调个性化的SUV,实在不需要放进豪华轿车才该有的元素了。

试驾北京现代ENCINO,这台SUV真的很不一样

试驾北京现代ENCINO,这台SUV真的很不一样

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至于内饰,刚刚夺下2018沃德十佳内饰的ENCINO证明了一定的功底,除了可以借由9.6寸的中控台屏幕使用Connectivity的互联功能,语音等使用联网的百度地图以及车上功能,也包含有了CarPlay&CarLife功能,内饰的用料也算讲究,试驾车版本上还能看到与车身同色的安全带以及座椅缝线,当系上安全带那刻总会想起保时捷,911上选配这玩意儿也要好几千了呢。

试驾北京现代ENCINO,这台SUV真的很不一样

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