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斯柯达在华销量大涨34% 功劳最大的车型原来是它

2018-05-22 11:27 来源: 易车网

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一直以来,斯柯达在合资汽车领域都没有太多存在感。旗下的多款车型,在华更是销量欠佳。不过斯柯达正在改变这种状况:最新数据显示,斯柯达销量再次创下新高,月度销量首次超出10万辆,达到了107,100辆。其中在华4月销量同比大涨34%,单月销量上涨至28,000辆,在华销量全球占比近30%。而斯柯达能取得如此成就,功劳最大的车型就是——SUV。

SUV成为斯柯达增长点 柯迪亚克、柯珞克成主力

曾几何时,SUV车型是斯柯达不能言说的痛。尽管历经国内SUV大潮洗礼多年,但斯柯达始终岿然不动,此前旗下唯有一款野帝SUV销量一直不受消费者待见。即便改名yeti,也无法改变其最终停产的命运。不过,在斯柯达正式推出全新SUV柯迪亚克以后,这一切都改变了。

斯柯达在华销量大涨34% 功劳最大的车型原来是它

尽管内饰秉持了品牌一如既往的廉价感,但柯迪亚克定位合资中型7座SUV+20万左右的售价,再加上不错的外形设计,可谓是给汽车市场带来了较大的震动。而柯迪亚克可谓是少有敌手,同期只有雪佛兰探界者能与其一较高下。也正是因为这样,柯迪亚克自从上市以来,销量节节攀升,在华月销量如今已经维持在了5000辆左右,全球销量更是一跃至1.3万台左右,同比上涨164.4%。这样的数据对于其他大牌而言或许不算什么,但是对于已经低迷许久的斯柯达无疑是巨大的进步。毕竟与此同时,斯柯达旗下轿车晶锐、昕锐、明锐、速派等在全球处于全线下滑状态。

斯柯达在华销量大涨34% 功劳最大的车型原来是它

而也正是由于柯迪亚克的成功,让斯柯达尝到了甜头,紧急又推出了一款全新SUV柯珞克。相比海外版,国产版柯珞克还进行了本土化加长,一举从小型SUV成为了紧凑型SUV。只不过柯珞克上市时间较短,目前在国内也有2000多台月销量,全球销量也达到了1万台。

斯柯达还有杀招 低价SUV成新增长点

除了在4月销量之中贡献颇多的柯迪亚克和柯珞克,斯柯达还有其他杀招——那就是在4月北京车展亮相、定于6月上市的柯米克。据悉柯米克同样是紧凑型SUV,只是定位低于柯珞克,预售价仅为12.00-14.00万。

车身尺寸与柯珞克相差无几,但是通过配置、动力等的差别进行差异化销售的柯米克,无疑将给斯柯达带来更多的销量。毕竟12.00-14.00万预售价,已经与XR-V、缤智等合资小型SUV相差无几,而柯珞克相比之下还有尺寸的优势,无疑将给市场带来更大的震动。

斯柯达在华销量大涨34% 功劳最大的车型原来是它

其实去年以来斯柯达在SUV市场的动作频频、新品不断,一方面在于其背靠大众汽车的平台化优势,可以快速打造不同车型;另一方面,在于斯柯达错失多年SUV发展良机之后时不我待的的奋发图强。

如今推出了柯迪亚克、柯珞克,并且即将推出柯米克的斯柯达,尽管在SUV已经取得了一定的成功,但是也要看到这种成功主要是由于将合资SUV+低售价相结合的组合优势。与斯柯达成长路线类似还有雪铁龙,同样是凭借低价SUV的天逸才终于止住了下跌的态势,重新站上了上升道路。此外雪铁龙也要推出衍生SUV车型云逸,也将在今年上市。

可以预见的是,未来随着竞争的日趋激烈,二线合资品牌想要重新崛起,必须像斯柯达与雪铁龙一样开发相对低价的合资SUV新车,才能在整体销量不断下行的市场赢得发展的机会。

而下一个开发低价合资SUV的合资品牌会是谁?你又在期待哪个合资品牌能放下身段、推出老百姓能买得起的SUV呢?

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