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什么是技术路线的错误代价?

2018-05-22 11:20 来源: 汽车电子设计

最近在思考一些核心的问题,技术路线的错误能带来何种后果?别的不去说,我们来看一看在不同的层面技术路线的错误会带来什么?这个错误,既包括时间,也对不同的主体,包括技术路线制定、汽车企业、供应商还有基础设施层面。技术的层面,也分具体的部件、子系统、系统还有整车方面的内容。

备注:最重要一点,所谓对和错,是适应不同市场的环境,和不同监管的需求,绝对意义上的对和错,比较容易分辨;契合不同的政策发展需求的对和错,需要一点点考虑。

1) 整车技术层面

我们以丰田为例,这家选择HEV+燃料电池汽车路线,而选择跳过EV的技术路线是否对?

全球混合动力市场的数据,目前尚无一个完整的数据,但是可以根据几个主要的市场来推断,包括美国、中国的市场来评估混合动力的市场情况。其中欧洲市场,由于丰田的排放策略,导致其市场占有率过高也使得其占比达到了一个相当的程度。日本北美欧洲其他合计单位201765.8624.6339.2322.35152.07万台累计销量546.98342.66169.6187.871147.1

什么是技术路线的错误代价?

什么是技术路线的错误代价?

丰田在中国的混动季度销量

燃料电池企业在前几天的文章也写了《》,有不少读者评价,上市几年才卖个几千台。而在坚持许久之后,还是在下决心开发纯电动汽车

路透东京 日本丰田汽车周一表示,2020年代初公司将在全球营销超过10款纯电动车型,2030年之前投资在相关电池研发的资金可能超过130亿美元。 丰田汽车称,需要加速电池开发,因汽车排放法规趋于严格,强效电池的制造能力必须大幅提升。

什么是技术路线的错误代价?

按照当下的形式,在忍着很多年憋大招以后,短期来看FCV也勉强才能到2020年上万的规模。而对于丰田来说,也需要重新切换到纯电动汽车的跑道。

2)电池材料和形状的选择

今天看朋友圈,有人发有关国内电池企业的新增产能和一些统计数据,我附录在后面,值得我们思考的。

在选方形电池还是软包、圆柱的问题上,选错了怎么搞?

在选化学体系的过程中,不同的技术路线,选错了怎么搞?

2018年4月份装机量的情况

什么是技术路线的错误代价?

化学体系上,LFP已经被完全打压到EV客车上

什么是技术路线的错误代价?

价格从2月份过来也在持续下降

什么是技术路线的错误代价?

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