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都是“B”字标 宾利与它却千差万别

2018-05-22 11:19 来源: 车界微视

普通人买车三大件:价格、空间、外型;富豪买车三大件:限量、限量、限量。于是,全球顶级汽车个性化生产商巴博斯就此应运而生。

都是“B”字标 宾利与它却千差万别

自1977年巴博斯创立以来,它已经接受了近半个世纪的风雨洗礼。然而就在北京时间4月26日,将毕生心血倾注于巴博斯的创始人Bodo Buschmann却离开了人世。这位业界匠人凭借着天马行空的想象力和令人惊艳的作品,一次又一次的满足了无数富豪的挑剔口味,在Bodo这位掌舵人的引领下,巴博斯这艘巨轮在岁月的长河中从未偏离过一次航道。

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虽然同作为奔驰的御用改装厂,但巴博斯比AMG的改装能力更为卓越和彻底。在上世纪80年代,那时候的奔驰为了能拿下市场份额选择不计成本的烧钱。于是奔驰责令AMG和巴博斯同时对旗舰款奔驰190E进行改装,结果是:经由巴博斯改装过后的190E以优良的操控性和出色的性能表现一举赢得市场。自此以后,巴博斯名声大噪。

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要说当代最让富豪们趋之若鹜的一款巴博斯改装车,当属BRABUS G900。这款车是由奔驰G65-AMG的原型车改装而来,属于W463系列的最后一代产品,全球限量仅10台且每台独立编号。

在外观上,G900延续了奔驰G系列充满机械美感的固有风格,同时加装了巴博斯著名的“宽体之星”套件,该套件包括造型夸张的复合通风罩、前保险杠、黑色前大灯、车顶扰流板以及23英寸的锻造轮毂等。

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此外,巴博斯G900的内饰也可谓极尽奢华。整车所有座椅及中控台均采用顶级皮革材料Mastik系列配合鱼鳞纹缝线结合而成。其次,中央扶手处集成了星空车顶、无线手机充电、冷暖杯架、香氛系统等多种功能按键于一体。后备箱搭载的立体式环绕柏林之声音响更是作为点睛之笔引人瞩目。

都是“B”字标 宾利与它却千差万别

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在动力上,G900的发动机数据刷新到了900匹马力,1530Nm扭矩,整体排量由原来的6.0L改为6.3L,百公里加速仅需3.9秒,比原厂足足快了1.4秒,G级之王非它莫属。但巴博斯为了防止扭矩过高而发生意外,所以整车的最高时速被限制在了270km/h。另外,以上这些改装费就要花费550万人民币,不过相比于G900的地位而言,这都不是事儿。

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