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电动车厂家都在说NEDC续航里程 你知道这个数据靠谱吗?

2018-05-22 11:08 来源: 电动大咖

续航里程是消费者选购新能源车时最关心的一个指标,续航里程的长短不仅是新能源汽车价格高低的关键因素,同时也直接决定了消费者的选购意愿。

目前,很多新能源车都会提供两种续航里程——60km/h等速续航里程和NEDC综合工况续航里程供消费者参考,那么两者是如何计算的,谁更具有参考价值呢?

电动车厂家都在说NEDC续航里程 你知道这个数据靠谱吗?

续航里程是怎么算出来的

由于实际道路测试不可控因素多、成本高等原因,我国工信部的续航里程测试全程均在底盘测功机上进行,并仅使用电量充满、非必要电气设备关闭的车辆进行一定公里数的样本测试。在测试得出车辆的能量消耗率之后,再计算续航里程。

电动车厂家都在说NEDC续航里程 你知道这个数据靠谱吗?

根据国标GB/T 19596-2004《电动汽车术语》,电动汽车经过规定的试验循环后对动力蓄电池重新充电至试验前的容量,从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值就是能量消耗率,计算公式如下:

C =E/D

C——能量消耗率C,单位为Wh/km,取整数;

E——充电期间来自电网的能量,单位为瓦时(Wh);

D——试验期间行驶的总距离即续驶里程,单位为千米(km);

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确定能量消耗率和续驶里程的试验程序包括以下4个步骤:

1)对动力电池进行初次充电,测量来自电网的能量;

2)进行工况或等速条件下的续驶里程试验;

3)试验后再次为动力电池充电,测量来自电网的能量;

4)计算能量消耗率和续驶里程。

NEDC工况是怎么测试的

60km/h等速续航里程就是车辆在一条没有弯道、没有坡道、畅通无阻的平直路面上,一直以60km/h的速度行驶所跑出的里程。

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那么NEDC综合续航里程又是怎么计算的呢,我国对电动汽车的续航里程认证依据的标准是GB/T 18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》。这个标准主要参考了欧洲的NEDC标准,因此中国大多数车企会以NEDC下续航里程来标注。

NEDC(全称:New European Driving Cycle)由市区工况和市郊工况两部分组成,相比于理想工况下的60km/h等速续航里程,NEDC更贴近实际驾驶工况,也更据参考意义。

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①市区循环

②市郊循环

③基本的市区循环

NEDC试验循环整个试验过程分为四个市区循环和一个市郊循环,分别模拟两种工况:市区循环模拟通过三个间隔距离不同路口均遇到红灯等待需频繁启停的驾驶情况,市郊循环模拟城郊快速道路通行工况。

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整个NEDC试验循环理论测试距离11.022公里,测试时间19分20秒。其中市区循环总时间780秒,停车与等速时间均占30%左右,测试中最高车速50km/h,平均车速18.77km/h。

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