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比亚迪E-SEED和元EV360逆天了!

2018-05-22 10:28 来源: 汽车观察家

近几年,新能源车发展速度十分迅猛。有道是:羊无头不走,鸟无头不飞。是谁引领新能源车的发展大势?如果要问我,我的答案是:比亚迪。

比亚迪E-SEED和元EV360逆天了!

比亚迪新能源车累计销量超过30万辆,连续四年全国新能源销量冠军,连续三年全球第一大新能源汽车品牌。

这,就是铁证。

先经历风雨,才能见彩虹

当今汽车产业,已经不再是当年“得X级车得天下”的时代,而是“得平台者得天下”的时代。一个技术“平台”的诞生,让一个品牌的造车历史为之改变。甚至,是命运。

比亚迪E-SEED和元EV360逆天了!

众所周知,比亚迪是典型的学者型、技术导向的车企。从掌门人王传福到中高层管理人员,甚至普通员工,人人都是技术迷。也因此,比亚迪的造车哲学一直都是以技术为先。

比如,在插电式混合动力车领域 ,早在10年前,比亚迪就在全球范围内率先推出了DM平台,从而重新定义了汽车动力和安全。要知道,那是在10年前,插电式混合动力技术刚刚萌芽,比亚迪可谓“创世纪”。那时的欧美国家大多倾向于增程式混合动力,比如沃蓝达;而日本则在油电混合动力领域占尽先机,比如普锐斯。而比亚迪洞悉化石能源危机和环境危机的先见之明,同时研发插电式混合动力DM和纯电EV。那时的中国新能源车一片空白,就连世界新能源车也只是星星之火,比亚迪就是在这种“空白”和“星星之火”的基础上筑起一座新能源大厦,并成为中国甚至全球新能源的引领者。

如今,比亚迪DM平台已经升级到了第三代。今年北京车展上正式亮相的秦Pro以及发布了预售价的全新一代唐插电混动版,就是基于第三代DM平台打造,上市以后将为大家带来全新的驾乘体验。

比亚迪E-SEED和元EV360逆天了!

历经风雨,方见彩虹。

事实证明,比亚迪的新能源设想和新能源之路是对的。如今全世界都在积极拥抱新能源,而比亚迪,则又站在了新能源之巅。

e平台亮相,比亚迪打造新能源车核心竞争力

谁引领时代,谁就能占据产业制高点,甚至成为规则的制定者。

在新能源车领域,比亚迪当担此大任。从哪里可以看出来?比亚迪的“e平台”!

今年的北京车展,比亚迪发布了全新的纯电e平台,这个e平台将成为比亚迪打造全球型新能源品牌矩阵的重要基础。它不仅融合了最先进的新技术,更在人才培养、系统建设以及品牌发展等具体步骤上,形成了带有标杆性的新制造特点。

比亚迪E-SEED和元EV360逆天了!

为了打造全新“e平台”,把新能源的核心技术掌握在自己手里,数以万计的比亚迪工程师,十几年自主创新,坚持正向开发,才得以让“e平台”面世。在没有任何借鉴的情况下,要同时吃透新能源汽车产业链的核心技术,难度之大,门槛之高都是超乎想象的,e平台可贵之处就在于此。这也进一步说明,比亚迪能够在自主新能源汽车领域里一马当先,绝不是仅凭机遇而得到的,而是这些年来不断努力与积累的结果。

关于e平台,比亚迪官方的概述是“自主创新、高度集成、超凡性能”。并用一串数字表达了最核心技术,那就是33111。这一连串数字,不仅很好的说明了比亚迪新制造的系统化程度,更在走国际化、新技术化以及制造特点等多方面,形成了自主汽车能够引领的崭新模式。

比亚迪E-SEED和元EV360逆天了!

那么,代表e平台最核心技术的33111具体又指什么呢?其中,两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。

具体来看:

驱动3合1:驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;

高压3合1:高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;

第一个“1”:1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板;

第二个“1”:1块搭载了“Di Link系统”的智能自动旋转大屏;

最后一个“1”:1块长续航、性能稳定的电池。

实际上,这个e平台与传统燃油车的平台有相似之处。比如大众的PQ平台,后续可以在这个平台上衍生出不同级别、不同功能划分的很多产品。可以想象,在此平台上更新迭代的产品,综合性能将越来越高。

比亚迪E-SEED和元EV360逆天了!

由于关乎车辆的性能和成本,汽车零部件的集成化、一体化一直是业界努力的方向。基于“e平台”打造的电动车,正是通过高度集成、一体控制,实现了整车重量的减轻、整车布局的优化、能耗效率的提升和可靠性的提高。而作为汽车电动化革命的倡导者和推动者,比亚迪将与全球汽车同行,共享“e平台”的所有技术,加速推动电动车的产业化,共同将电动化浪潮推向新的高度。

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