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扒一扒 日系车怎么在美国崛起的

2018-05-22 10:27 来源: 北京时间

说道这个话题,

日系粉们无不自豪的嘲讽大众 通用,嘲讽说“美国人不懂车”(这里是嘲讽中国懂车的都买大众这个梗)

日系什么时候再美国成为主流的,

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别克君威

不得不说2008年那年的全球经融危机,唯一没受影响的地方就是中国大陆。

2008年之前,向前倒数80年,每年的全球销量冠军都是通用,(这里有个小插曲,通用别克很多车中国人并不了解,别克有很多名字,英国的沃克斯豪尔,澳大利亚的霍顿,欧洲的欧宝,都是别克其他国家的牌子,韩国大宇在别克里只有一个凯越,但是2007年之后韩国凯越生产线就不用了,2008款后的凯越都是上汽生产的,和韩国大宇只有设计关系,其他的赛欧 还有个奇瑞Q一样的车,是大宇平台的)

美国是个汽车上的国家,出门日行 离不开汽车,大排量汽车以往都是首选。所以08年之前日系车老美的市场份额,并不高。

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别克君威GS

然而,天佑中华,08年美国次贷危机爆发,导致汽车产业破产,中产阶级收入降低,这时候 美国的老百姓不开心了,以前是一人一辆大排量V6随便操,现在金融危机了,怎么办呢,得省钱啊,

于是,小排量汽车成为生活在次贷危机下美国人民的首选,

在美国耕耘了很久的日系,抓住了这次机会。推出多款经济实用型小排量车,迅速攻占美国市场,吞噬美国本土品牌份额,而且很成功,美国本土品牌当时还没反应过来,接着破产的破产,被搜购的搜购,(2009年通用也申请了破产保护,来避免破产)。

日系车此时,在美国日趋强大,大有顶替之意,加上通用重心调整至中国,(通用03年搜购韩国大宇,即为抢占中国市场入门级车型做铺垫,还是比较有先见之明的。)福特虽然应战,但是轿车领域节节败退(今年起,福特轿车退出美国本土市场)。

这就是日系为什么再美国成为主流车型的原因——次贷危机。

扒一扒 日系车怎么在美国崛起的

也因为这次次贷危机,本来打算收购大众的保时捷公司,被迫被大众搜购,沃尔沃从一个轻豪华品牌,沦落到破产被吉利吞并,克莱斯勒勉强苟活,最终还是逃不过宿命。

次贷危机让全世界的车企格局瞬变,依靠中国市场的大众,绝地反击,逃避了收购,并且反收购了金主保时捷。

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