新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

为何汽车短视频营销还没“抖”起来?

2018-05-22 10:08 来源: 汽车头条

为何汽车短视频营销还没“抖”起来?

“Ci哩Ci哩”还没搞明白的时候,又有了“嘟啦嘟啦”,抖音App掀起的视频社交洪流正席卷越来越多的用户。尽管有很多人内心坚持与“南抖音北快手”绝缘,但你永远不知道会在哪一天被哪一种内容吸引而“入坑”。

几天前,《第一届文物戏精大会》刷爆朋友圈,正是这一视频内容让头条君有了下载抖音App的冲动。或许你也能意识到短视频内容对用户的覆盖仍在继续,目前,抖音、快手、微视等视频App已枚不胜举。“视频+社交”的模式更让各大短视频平台快速成长,部分平台日活甚至超过1亿,与经营多年的优酷、爱奇艺等传统视频网站比肩。

为何汽车短视频营销还没“抖”起来?

基于短视频内容传播的“抖音盛世”,已产生无数红人、掀起各种潮流,甚至让重庆、西安等城市“火”的一塌糊涂。可各大短视频平台与汽车产业却仍处于慢热状态,为何汽车产品或品牌营销还没“抖”起来?

短视频的快与主机厂的慢

在头条君朋友圈中,现在虽已有不少汽车企业在日常营销活动中利用抖音进行传播,但这样尝试性的举动与其他产业在抖音等短视频平台的大幅投入相比完全不同,或者说是慢一拍。

这样的慢与汽车产业更强的传统属性有关,那种源于制造的、根深蒂固的传统与保守,这让汽车产业、甚至是从业者对新事物的接受程度相对较慢。比如抖音、快手,发展至今已经历萌芽、流行、被整顿、再度流行的大概阶段。在此过程中,汽车产业并没有留下太多痕迹。除了雪佛兰嘻哈风“短视频”的尝试性投放外,似乎也没有其他品牌跟进。

为何汽车短视频营销还没“抖”起来?

更关键的一点,汽车消费是仅次于买房的大宗消费,大多数消费者完成购买需要很长的周期,动辄3、5个月。而抖音等平台十秒、几十秒的短视频很难将一款产品或一个品牌讲清楚,过小的视频容量难以满足广告主对产品或品牌传播效果的预期。

简言之,“秒短视频”无法影响用户的购买行为,汽车广告主与短视频这一传播新渠道之间还没有找到一个有效融合点。

短视频的火与主机厂的慌

尽管以秒为单位的短视频与汽车内容传播很难完美契合,但各大主机厂都开始加大尝试力度,因为短视频传播已有全民参与的趋势,一个全新的传播渠道快速成长。面对未来传播新趋势,汽车厂商自然不敢缺位,TA们在此时开始“心慌”,担心“被时代抛弃”。

迫于压力的“赶路”,让汽车厂商对短视频传播的把握度便有失精准。今年3-5月,很多汽车品牌在抖音上推出各种活动,大多以抖音视频挑战赛的形式进行,此时的抖音被汽车主机厂看作一种时下正热的营销工具。从某种程度上来看,这些主机厂的短视频挑战赛是强行将目标用户群体推向抖音,而不是在考虑如何利用短视频内容去影响活跃于抖音平台上的目标消费群体。

为何汽车短视频营销还没“抖”起来?

时至今日,愿意将大笔营销资源直接砸向“抖音们”的只有两种。一是新兴品牌、急需提升知名度;期望在全民参与的大背景下,能够利用短视频平台加深消费者对品牌某一方面的印象,至少提升知名度。另一种则是对品牌号召力极度自信,自信凭借品牌自身号召力能够在短视频平台上引起用户关注,并形成更大范围、更深层次的品牌传播效应。

面对正在形成的全新传播环境,究竟哪种选择才最有效?

好内容才是关键

在头条君有限的抖音使用经验中,相比视频内容本身所带来的愉悦,浏览视频内容所产生的时间流逝的空虚感更为明显。造成这一较差体验最主要的原因就是视频内容的严重同质化,以及视频内容质量的参差不齐,这也是当下短视屏平台的“通病”。

从用户体验来看,好内容是短视频传播与交互的基础,包括汽车垂直领域。无论是“秒短视频”还是2分钟短视频、3-5分钟短视频,基于优质内容的传播将成为未来汽车短视频营销的突破口。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩