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情怀与品质都在 新长安CS75与硬派小生BJ20跨界之静态对比

2018-05-22 10:07 来源: 车主必读

近些年, 如果什么车在中国汽车市场上最火热,那么当让不让的是SUV车型,在大多数人眼里,SUV就是以前我们俗称吉普车换了一个英文名,但实际上SUV的由来要从它的全称开始“Sport Utility Vehicle”,音译成中文即是“运动型多用途汽车”。往往是这么几个简单的名词组成的汽车学名,却是最容易被大家所忽视的,从而也就导致了很多车主抱怨自己的汽车不够优秀,继而诱发对汽车产品本身的攻击,最终则在汽车产品口碑方面对该款汽车产品留下了浓重的负面因素,结果也就导致某款汽车因为口碑等部分因素之后了销售业绩等等...

情怀与品质都在 新长安CS75与硬派小生BJ20跨界之静态对比

SUV与ORV的区别

一款定位SUV汽车产品它首先要具备SUV的产品特性,这其中就包含了优秀的动力、越野能力、驾乘品质的舒适性及良好的载物载客能力。换言之,SUV的诞生也是进一步提升同级别轿车的舒适性与功能性的集合产物,索性今天我们就以新长安CS75作为此次SUV代表车型来向大家介绍。

情怀与品质都在 新长安CS75与硬派小生BJ20跨界之静态对比

再来说一下ORV这一车型,或许大多数消费者听到这个名词相对陌生,其实这就是我们常说的“越野车”的专业代名词,全称“Off Road Vehicle”。在车身设定方面,较为常见的是非承载式,当然也有部分跨界车型采用的承载式车身,其二者最大的区别在于,非承载车身在拆除全部“外包”的情况下依旧可以行驶,而承载式车身碍于车身结构是无法实现的,索性我们就拿在越野场地常见的新贵北京(BJ)20作为ORV车型的代表向大家介绍。

情怀与品质都在 新长安CS75与硬派小生BJ20跨界之静态对比

而之所以今天要拿新长安CS75和北京(BJ)20来为大家做一个跨界对比,是因为这两个品牌都在中国SUV发展历史上都画上了浓厚的一笔,在中国汽车品牌发展的道路上,长安与北京汽车均在SUV道路上做了排头兵。长安作为中国品牌造SUV的鼻祖,早在1958年,国营四五六厂(长安汽车)就以世界SUV鼻祖品牌“威利斯M28A1”的原型为基础,打造出中国第一台越野车“长江牌46型越野车”,随即国营四五六厂也就更名为长安机器制造厂。

情怀与品质都在 新长安CS75与硬派小生BJ20跨界之静态对比

长安CS75于2014年北京车展上市,新车售价区间为10.88-14.38万元,该款车型在时隔4年之后的北京车展再次以中期该款的形式上市,命名新长安CS75,其新车售价调整为9.98万元-15.98万元,共推出9款车型,并搭载旗下全新蓝鲸 280T(1.5T) 直喷增压发动机和1.8T发动机,变速箱匹配6MT/第三代爱信6AT。

情怀与品质都在 新长安CS75与硬派小生BJ20跨界之静态对比

介绍完长安汽车的SUV和对比车型定位及定价后,在来说说我们熟悉的北京汽车,如果说80年代孩子对吉普车的概念是Jeep大切诺基的话,那么国内有一款吉普车与Jeep大切诺基在当时有着一山能容二虎的功力,那就是BJ212。当然更准确的说BJ212也是一台ORV车型,并非我们传统印象里的SUV,随着时代的变迁,有着接替BJ212之称的北京(BJ)20问世,虽然它是一款定位紧凑型SUV的车型,但在还是具有一定ORV“属性”在其中的。

情怀与品质都在 新长安CS75与硬派小生BJ20跨界之静态对比

北京(BJ)20于2016年正式上市,新车售价区间为9.68-13.98万元,在2018年进行年代款发布,在配置方面等细节之处进行优化,价格保持不变,依旧搭载1.5T发动机,匹配手动变速箱和由邦奇提供的CVT自动变速箱,六款车型矩阵,三款手动挡,三款自动档车型。

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