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硬刚宝马3系,零百加速仅6秒!这款美系性能车为何沦落到停产?

2018-05-22 09:58 来源: 车辙

上世纪的美系品牌遭受石油危机的沉重打击,当时并不注重油耗的美系大轿车一下子跌入谷底,甚至冠上“油老虎”的标签,再加上日系车的趁虚而入,久而久之,美系轿车便消失在外界的视野中,即使过去再怎么辉煌,由于产品出现断层期,品牌力再也跟不上了。

进入21世纪后,美系豪华品牌开始寻找转型,凯迪拉克便走上运动化的道路,先是在2003年推出搭载V16发动机的Sixteen概念车,一方面是奠定钻石切割设计的基调,同时证明自己研发性能车的决心,根据目前的情况来看,通用无疑是做出一次成功的选择。

硬刚宝马3系,零百加速仅6秒!这款美系性能车为何沦落到停产?

凯迪拉克Sixteen(图一)

2012年问世的ATS无疑是新世纪凯迪拉克的代表作,搭载2.0T发动机,可输出279马力和400牛米的峰值扭矩,匹配8速手速一体变速箱,百公里加速仅需6.2秒。

光有性能还不够,操控才是关键,ATS配备前双球节麦弗逊、后多连杆独立悬挂,以及招牌的MRC主动电磁感应悬挂,一举成为宝马3系的最强力竞争者。

硬刚宝马3系,零百加速仅6秒!这款美系性能车为何沦落到停产?

凯迪拉克ATS(图二)

然而前不久,凯迪拉克确认了停产ATS的计划,新闻官J.L.Lavina表示,北美地区的ATS预计先在2018年停产,但是Coupe会生产到2019年,至于停产的原因,便是惨淡的销量,2017年美国本土仅出售1.31万辆,中国则是5.5万辆,仍然无法挽救ATS的结局。

硬刚宝马3系,零百加速仅6秒!这款美系性能车为何沦落到停产?

Lavina补充道,ATS的停产是由于凯迪拉克在布局全新战略,以及推出新平台,战略就是错位竞争,CT4会取代ATS的位置,但是定位介于宝马1系和3系之间,也就是说,CT5介于3系和5系之间,CT6则是介于5系和7系之间,说实话,对于二线品牌来说,大力发展SUV更容易拉近一线阵营的距离,当然这样坚持下去,总有一小部分群体愿意买单。

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