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35万元起售的全新QX50底盘与天籁同平台?与上代相比用料缩水

2018-05-22 09:46 来源: 场外偶都是啊

今年6月份,还有一个月的时间,国产英菲尼迪重量级SUV车型全新一代QX50将要在国内上市,目前新车已经陆续抵达全国经销商,角师傅也是第一时间抵达东昌英菲尼迪对这款车来个静态实拍。在今年北京车展中,国产QX50公布了预售价格35万元起售,对标车型为奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等等,本篇文章角师傅先带着大家看一下这款车的底盘结构,毕竟使用了全新平台,到底变没变,底盘用料咋样,我们一探究竟……

35万元起售的全新QX50底盘与天籁同平台?与上代相比用料缩水

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35万元起售的全新QX50底盘与天籁同平台?与上代相比用料缩水

平台是全新的,原先QX50(改名前为EX37)采用的是G37相同的FM纵置后驱(四驱)平台,全新QX50的平台变为横置前驱(四驱)平台,所以底盘结构必定与老款有很大的差别,那么是向上发展?还是技术倒退?其实说到日产旗下的横置前驱平台,我们很容易想到两大现有平台,逍客、奇骏的CMF平台以及QX60的D平台,那么全新QX50来自哪个平台呢?

35万元起售的全新QX50底盘与天籁同平台?与上代相比用料缩水

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全新平台下的QX50在底盘方面变化较大,首先老款的双叉臂前悬架在新款车型中变为麦弗逊独立悬架,其次老款后悬架系统下铝合金控制臂,在新款中变为双单片冲压焊接钢材质下控制臂,但整体仍为多连杆独立悬架。从整体后悬架结构来看,它既不和奇骏CMF平台相同,也不和QX60的D平台类似,可以说全新QX50的确来自新的平台,但角师傅深入查阅日产各大车型后发现,全新QX50悬架结构与日产现款天籁非常相似,可以说是变体演化的关系。

35万元起售的全新QX50底盘与天籁同平台?与上代相比用料缩水

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