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未来10年里丰田和大众,谁才是真正的耐操的车?

2018-05-22 09:45 来源: 天才车先生

一直以来,坊间都有“开不坏的丰田,修不好的大众”一说。不可否认观点有些偏颇,但是却真实的概括了德系与日系车之间的差异。尽管大众汽车在国内的保有量占据主导,但是丰田汽车的总销量却是世界首位。早些年刚工作那会,我一直开德系车(POLO、高尔夫、帕萨特),自30岁以后反倒日系车成为日常选择(现在座驾酷路泽LC200),对于10年后大众和丰田谁才是真正的耐操车型,我们通过客观冷静的分析不难发现,以下是我的看法和预测:

未来10年里丰田和大众,谁才是真正的耐操的车?

日系以经济实用著称

相比德系汽车而言,日系汽车工业只有七八十年,而德系标榜BBA造车历史都在百年以上,按理来说德系车应该更加经济实用,但是也正是这悠久的历史,使德系恃才傲物充满优越感,让德系车失去了近一半的江山,而日系车则抓住亲民的机会,拼命的打“价格牌”使得许多家庭与家人成为有车一组。喜欢看汽车节目的人应该不难发现,镜头中日系车厂的生产线自动化程度,远不如德系美系车厂,但是通过装配工人的表情与动作,可以从中感觉的严谨与科学。

未来10年里丰田和大众,谁才是真正的耐操的车?

德系车那些让人爱恨交织的事儿

不得不承认,底盘是德系车最值得骄傲的部件,同时钣金漆面、制造工艺、操控安全也是德系的拿手好戏,包括高档车的内饰做工与豪华程度,都是人们钟爱德系车的主要原因;有优势就有缺点,德系车特指大众系列车型的通病烧机油是最让人反感的地方。特别是近些年大众汽车屡屡遭到质量曝光,不得不说大众的质量远不如从前,最要命的是小毛病丛生,虽然不影响驾驶,却让人忧心忡忡。

未来10年里丰田和大众,谁才是真正的耐操的车?

目前来看,日系车似乎更加耐操

就拿越野车的市场占有率来看,除了德系的奔驰G和美国的Jeep牧马人以外,基本都是日系车的天下,比如高端的雷克萨斯和陆巡,中档的普拉多和FJ酷路泽,还是亲民的吉姆尼都是硬派越野车的代名词,究其原因?主要是工艺考究功能实用,价格相对来说更具吸引力,与此同时外形也是丰田等日系车的强项。所以通过综合比较,目前市场上最耐操的车型为日系丰田。如果单论省心可靠的话还是丰田占优势的,虽然在中国大众汽车的数量远超丰田汽车,但是两款车型还是有着非常鲜明的特点的。

未来10年里丰田和大众,谁才是真正的耐操的车?

丰田优点:日本车可能是与本身民族的严谨性格所以有着日系车超低故障率,耐久性强,乘坐舒适,属于越开越喜欢型,变速箱发动机搭配极佳。

未来10年里丰田和大众,谁才是真正的耐操的车?

丰田缺点:不得不说低端车驾驶质感欠缺,钣金喷漆工艺实在掉档次,低端车内饰廉价。

大众优点:传承了德系的高低端底盘质感一流,配件便宜,钣金喷漆工艺上档次,高低车系内饰视觉档次差别不大,还有就是车型保值率高。

大众缺点:随时间推移极高故障率,驾驶感远比乘坐感强,挑油品,变速箱容易烧机油是硬伤。

另外在大众小型车方面比如polo,高尔夫等水平是要远高于丰田的。不过在suv越野车mpv等大型车方面,丰田可谓吊打大众。

未来10年里丰田和大众,谁才是真正的耐操的车?

未来十年也就是2028年了,那时的汽车应该更加偏向于AI技术,不过实用耐操性却是永恒的主题,毕竟人人都想购买一台质量好开的久的汽车。要用日系的经济售价来说,应该不能算最大的优势,比如美系的凯迪拉克系列,市场终端优惠力度已达数万元。德系中高档车型国产后,价位也呈连年下调的趋势。所以说未来丰田与大众的争夺,价格战占不了主导因素,个人觉得品牌认知度与服务质量才是真正的制胜法宝。但是造车理念是一种根深蒂固的血脉,估计大众不会沿着丰田的车辙前行,而是继续沿着自己的轨迹前行,而丰田则会一直保持自己的经营理念向前迈进。对于这个问题,大家是怎么看的,欢迎交流指正。

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