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新车里的保护膜该不该撕?车行和车主各执一词,究竟哪一方更占理?

2018-05-22 08:56 来源: 倍恩环保

买新车是一件大事,就算现在汽车价格便宜了很多,但是如果在买卖过程中出现问题,就是大家都不想看到的了。

新车里的保护膜该不该撕?车行和车主各执一词,究竟哪一方更占理?

有一个问题一直是困扰着新手车主的难题,那就是新车异味到底算不算质量问题。

新买的汽车都会有味道,有人说这些味道对人体健康还有危害。不错,准确的说,这些所谓的味道,就是甲醛等有害物质的味道。新车内装饰材料中含有有毒气体,主要包括苯、甲醛、丙酮等,尤其是内部装饰豪华的轿车更容易产生污染,其内部装饰选用的皮质座椅、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑料等材料处理不当,会辐射出有害物质。这些有害物质在不知不觉中使人出现头痛、乏力等中毒症状。

新车里的保护膜该不该撕?车行和车主各执一词,究竟哪一方更占理?

因为这是在生产过程中产生的问题,目前的技术还不能解决,所以虽然有着安全的隐患,但是也不能算作质量问题来处理。如果您找到车行,车行也只会说回去把塑料膜拆了,多通风就好了。

为什么要拆塑料保护膜,有些朋友买车回来舍不得撕,如果不撕气味又怎么散发出来呢?所以不但要撕下去而且要撕的干净,这样有利于有害物质的自然扩散。

新车里的保护膜该不该撕?车行和车主各执一词,究竟哪一方更占理?

但是细心的朋友会发现,即使按照车行说的,拆保护膜,通风,新车的异味也不会变得和展车一样小,车行是怎么给新车除味的,他们的方法是什么呢?

方法一:通风

这是除味的基础方法,通风可以将车内污染直接排到车外,降低有害物质浓度,是一种操作简单的治理方法。不过要注意的是,车内污染物的释放期通常比较漫长,以甲醛为例,甲醛的释放期可长达3-15年,所以如果不能保持通风的时长和连续性,容易出现污染反复的问题。

新车里的保护膜该不该撕?车行和车主各执一词,究竟哪一方更占理?

方法二:吸附

活性炭在去除室内装修异味时能力显著,其表面的孔隙不仅能够吸附异味,还能够吸附一定的污染。使用活性炭去除车内污染也是一个不错的选择,但是活性炭使用寿命只有1个月,饱和后就无法继续吸附,需要不停更换新的炭包。

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方法三:分解

治理甲醛污染也有好的办法,玛雅蓝MAYALAN是新研发的污染治理材料,因为其中含有银离子,可以吸附并分解甲醛等污染物,和普通吸附治理相比,不会出现饱和,也就不需要更换。是一种治理迅速,使用方便的治理方法,适合污染比较重的新车。

新车里的保护膜该不该撕?车行和车主各执一词,究竟哪一方更占理?

总之,通风除味虽然好用,但是有如果没有其他方法辅助,治理速度还是很慢的,车行和我们除味的差距这么大,原因也就在这里,欢迎分享本文给身边需要的朋友!

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