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简配到极致,安全性能倒数第一

2018-05-22 08:53 来源: 古旧扬帆

我想应该有不少读者在论坛或是新闻中有看过关于起亚K2安全性的问题,大致内容就是说来自美国的IIHS高速公路安全协会就统计出了死亡率排名数据,而起亚K2则是以150人/百万辆的数据名列第一,也就是死亡率第一,怎么样?是不是看了就不敢买了,但其实这或许并没有影响这辆车的销量。

简配到极致,安全性能倒数第一

自2011年进入中国以来,起亚K2就得到中国消费者的认可,基本每月能够维持月销过万的销量,且在去年12月还达到了巅峰值2.3万辆,进入2017年这辆车开始偃旗息鼓,那也并不是因为其安全性的问题,而是因为国际原因而导致了韩系车的整体崩盘,所以这辆车也在其中,而如今韩系车市场开始复苏,该车上个月的销量也是达到了6653辆,若要问为何在中国这么畅销?答案很简单,长得好看且性价比还不错。

简配到极致,安全性能倒数第一

要说颜值,韩系车还真是不赖,而尤其是起亚的外观设计更显激进,虎啸式前脸不仅辨识度高,且颜值相当不错,起亚K2虽然属于起亚的入门级别车型,看起来也是没有其他车型那么大气与激进,但在这个级别,K2的颜值绝对算得上佼佼者,尤其是在合资车中更显漂亮。

简配到极致,安全性能倒数第一

前脸的辨识度高,车尾也不赖,主要是贯穿式的尾灯设计显得十分个性化,且上翘式的尾臀设计看起来还有那么几分运动感,隐藏式的尾排更是保持了尾部的整体感,本来排量也不大,与其露一根尾排还不如隐藏起来,颜值更佳。

简配到极致,安全性能倒数第一

前脸车尾长的都不错,侧面长得也还算是舒展,而车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4400*1740*1460mm,而轴距则是达到了2600mm,外观尺寸算不上有啥优势,但轴距而言在同级别的合资车中确实有不小的优势。

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而轴距的优势自然也是带到了内部空间上,该车的内部空间表现还算是不错,至少成年人坐进去不会感到拥挤,且中间地板凸起不高,乘坐三个人也问题不大,只是只有两个头枕,对于这种后排设计,小编我也是见一个吐槽一个,毕竟多一个头枕能增加多少成本?

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如果说后排需要吐槽,那么前排的表现就更好了,咱们前面也说了,韩系车在颜值方面的设计确实有些实力,所以即便是一辆小型车,内饰看起来依旧是有鼻子有眼,造型大气的方向盘,略带科技感的中控液晶屏,还有造型别致的中控面板,看起来还是很不错的。

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