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让摇号不再限制自由:自带五万补贴落地才8万元,小年轻们的春天

2018-05-22 07:31 来源: 汽车头

随着时间的流逝,过年的气氛正一天天散去,但无论多长时间都不会让豆哥忘记过年期间被加油站支配的恐惧,尤其是在回老家的高速路上,整个加油站处于爆满状态,时不时就有为了加油先后而发生争执的车主,加一次有起码要花一个多小时,这样的盛况,豆哥不得不感慨一句,还不如坐飞机回老家。不过坐飞机还是只能想想,毕竟过年期间用车的地方多,总不能回回叫滴滴吧,这样一来,纯电动汽车就成了一个很不错的选择。

纵观整个中国市场,SUV的大热趋势依然还在延续,但电动汽车已经有了崛起的迹象,根据豆大仙掐指一算,电动汽车必将是未来的主流,相对燃料汽车,电动汽车的优势很多,一个就是摇号的难度降低;再一个就是国家和地方给予的巨额补贴让某些小年轻宽裕了不少;最后就是虽然电动车受限于续航里程,但仅用作短距离代步还是一个不错的选择,也正是因为这三点优势,不少厂家都卯足了劲在这一市场努力,奔奔EV就是其中之一。

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外观方面,奔奔EV和汽油版并没有什么差别,仅在格栅和轮毂部分做了些许颜色区分。前脸部分,面积甚小的封闭式飞翼中央格栅和下方尺寸不小的“微笑型”格栅有明显的对比,结合上层格栅两边造型犀利的大灯,整体的视觉感受颇为动感,比较遗憾的一点就是大灯光源仅为卤素,好在得益于灯腔内部的涂黑设计,看起来并不LOW。这款车的侧面紧凑的同时又不失运动,主要还是因为那两条上扬式的腰线设计,搭配涂装成蓝色的花瓣形轮毂,对小年轻的吸引力还是挺不错的。

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和外观的年轻动感类似,奔奔EV的内饰也是走了时尚独特的路子。坐进车内,豆哥首先就被中控台的红黑搭配吸引,整个中控套的层次感很强,立式的触控屏和出风口是一层,下方的功能按键区以及旋钮换挡则是另外两层,这样层次分明的中控台加上两侧车门边上的炮筒状出气孔,豆哥只能想到“年轻”两个字。不过还是有一点挺不好的就是整个内饰塑料感强烈,其实也是可以理解的,毕竟价格摆在那里。至于空间部分,作为一款微型车,硕大的空间就别想了,只能说够用,比较好的一点就是这车的后排座椅能够放倒还是增加了不少实用性。

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