新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

18年汽车销量冠军“夏利”宣布停产 连续亏损十六亿后走向衰落

2018-05-22 07:30 来源: 豪车汇

曾经连续18年占据销量冠军宝座,称的上是“国民轿车”鼻祖的夏利,如今却深陷泥潭,拼命挣扎却无济于事,连续亏损十六亿后在今年宣布暂时性停产。

1986年9月,以“全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。1990年,第一辆三厢夏利下线,售价10万元,成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”,大家都为能买到夏利而自豪。2000年前后,夏利在出租车市场的份额高达40%左右,在北京更是高达70%。2004年,夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。在2011年,一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。

辉煌过后,夏利进入了快速衰败期。从2012年起,一汽夏利已经连续6年亏损,年均亏损11.66亿元。在惨淡的业绩面前,曾经的“国民轿车”夏利早就失去了成功的辉煌,普通消费者们也对夏利汽车失去了兴趣。

18年汽车销量冠军“夏利”宣布停产 连续亏损十六亿后走向衰落

销售规模低迷 常年不具备盈利能力

2017年,一汽夏利实现营业收入14.51亿元,同比下降28.34%,归属上市公司股东的净利润巨亏16.41亿元,同比降幅达1110.64%。

从2017年夏利汽车年报显示,一汽夏利的营收主要来自汽车制造、商品流通和物流三个部分。2017年公司销售了2.71万辆汽车,生产了2.4万辆,分别较之2016年下降了26.4%和33.93%。且一汽夏利呈现出毛利率下降幅度较大的特点,2017年毛利率为-67.18%。

一汽夏利认为,公司的产品市场定位、推出时机、多年销售规模低迷导致的营销网络弱化等因素的影响,也低于市场预期,产销规模和盈利能力并未得到明显改善。

18年汽车销量冠军“夏利”宣布停产 连续亏损十六亿后走向衰落

2017年一汽夏利轿车销售收入仅11.1亿元,而轿车销售的营业成本却高达18.2亿元。按照去年2.7万辆的汽车销量计算,一汽夏利平均每多卖出一辆车,就会亏损2.6万元。平均算下来,每卖出一辆车,就会赔2万元。

截止到去年,一汽夏利资产合计49亿元,负债合计48.11亿元,资产负债率已高达98.2%,逼近资不抵债的边缘。更为糟糕的是,2017年财报显示,一汽夏利流动资产仅19.39亿元,而流动负债高达44.98亿元。这意味着一汽夏利的短期偿债能力已严重恶化。

没赶上“新能源” 只剩下“情怀”

一汽夏利糟糕的业绩和财务状况,相信让很多人大跌眼镜。曾经“国民驾车”夏利,现在深陷泥潭,拿不出一款能够打动消费者的车,如今也只剩下了“情怀”和“怀旧”二字。

从2011年至2018年,7年的时光里。夏利汽车错过了新能源汽车浪潮,现在也没能赶上互联网造车潮流。在反观对手们,其他车企的布局显然走的更早。例如车企龙头上汽早已新能源汽车、智能网联汽车等核心技术关键领域进行了全面布局。

比亚迪汽车在这7年发展迅速,因为对纯电动汽车未来的前瞻判断。为此,比亚迪投入了巨额研发资金,匹配了各种重要资源,企图在纯电动车领域开辟一片新天地。今年的2018北京车展上,王传福更向大家表示:“如果说电动化是汽车变革的上半场,那么,下半场将是以智能化和网联化为重点的激烈角逐。布局下半场,比亚迪的策略是开放。”在王传福看来,本届车展上展示的“DiLink系统”,正是比亚迪向全球开发者提供一个多维的开放平台,“这将是汽车行业史无前例的开放”。

吉利早在2015年就提出,2020年新能源产品占比达到90%。不仅如此,从早前收购沃尔沃,到今年,李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。吉利不断给国人们带来惊喜,让人眼前一亮。

夏利错过了自己黄金发展的7年时间,在融入一汽体系后,就被钉在了经济型低端市场上。其它自主品牌们却纷纷发力,希望可以踏入高端车市场。

18年汽车销量冠军“夏利”宣布停产 连续亏损十六亿后走向衰落

对于一家企业来说,成功的原因可能有千万种,但失败的原因却是惊人的相似,不能及时的跟上时代的潮流,那就只能等着被抛弃的命运!错过了时代发展,即使是出道即巅峰的“国民轿车”夏利,现如今也将退出历史舞台。

1
热门推荐
查看更多精彩