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插电式混合动力,每公里仅1毛 沃尔沃XC60 T8试驾,北欧宁静革命

2018-05-22 07:14 来源: 车知道养车爱车

如果有在关注世界车坛趋势的人,应该会注意到不少车厂都喊出要逐渐以电动车的方向来布局。当然,从燃油车要转变为电动车并非一蹴可及,作为过渡时期的衔接车款,除了最常见的混合动力油电车款外,插电式混合动力也是一个折衷的选择。

(看到这里或许有小伙伴就有疑问了,什么是插电式混合动力呢?我只听说过混合动力。)

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力车的电池容量很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电

插电式混合动力,每公里仅1毛 沃尔沃XC60 T8试驾,北欧宁静革命

来自瑞典的Volvo除了在安全科技上有自成一格的特色外,近来更喊出从2019年起,卖出的每一辆车都将配备电力驱动引擎。但是不同于部分品牌早早推出电动车款,Volvo显得更加谨慎也务实,并非一味追求让所有车款都变成"纯电动",而是透过电动马达设置,搭配上原有的内燃机引擎,兼具实用性及未来性。

插电式混合动力,每公里仅1毛 沃尔沃XC60 T8试驾,北欧宁静革命

在XC90 T8车型之后,去年发表的全新大改款XC60也同步导入T8车型,对于品牌而言,除了是各车系中的性能旗舰外,也象征著品牌未来的发展;而对于消费者而言,除了具备电动车长时间电动行驶的特色外,即便电量耗尽也不必担心无法行驶,多了点选择及便利。

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XC60更在纽约车展上被评选为"2018 WCOTY (World Car of the Year) 世界年度风云车",为Volvo首次获得此殊荣,也在在显现Volvo以新思维理念具体落实在产品设计的进步。

全新XC60导入了Volvo SPA可扩展示模组化底盘,除了车长、车宽分别较前代增加了44与11mm,轴距更是大幅成长91mm,但在车高降低了55mm的情况下,外型更为修长流线。

延续90车系的家族化设计风格,直瀑式水箱护罩搭配上"雷神之鎚"日行灯,并结合Volvo全LED头灯科技,高阶车型更配备自动转向机能及AHB主动适路性照明系统,提供兼具科技感及安全性的照明效果。全车系标配前下扰流及侧裙运动化空力套件,则是让车头造型更为越野动感。

插电式混合动力,每公里仅1毛 沃尔沃XC60 T8试驾,北欧宁静革命

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车侧亮点则是配备了Black Diamond Cut 19寸10辐铝圈,规格为235/55R19。此外,作为Plug-in Hybrid车款,充电插孔配置于左侧叶子板上,可透过原厂充电线连接230V的插座充电,依照电流强度的不同,约2.5~6 小时可完成充电,也可以透过B档位的使用藉由动能回收方式为电池充电。车尾则搭配L型直立式LED车尾灯设计加上双边单出的跑车化排气尾管,展现出强烈跑格及极佳辨识性。

插电式混合动力,每公里仅1毛 沃尔沃XC60 T8试驾,北欧宁静革命

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