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燃油车价格买混动 博瑞GE PHEV初体验

2018-05-22 02:29 来源: 爱卡汽车

随着国内新能源政策的推进,混动车的市场份额在不断扩大。低油耗、长续航的特点让混动车充满了卖点,但高昂的售价却让人望而止步。那么如果燃油车和混动车价格一致,你会怎么选择呢?

吉利最近便带来了这样一款产品:博瑞GE PHEV。这款车还没上市,但已经有了预售价,大约在15万左右,低配版本应该还会下探。这样的一款车拥有怎样的产品力?又是否能满足人们使用的刚需?为此,我来到宁波国际赛车场,通过充电、百公里加速等项目,对这款车进行初步的测试并通过这篇文章跟大家进行简单分享。

燃油车价格买混动 博瑞GE PHEV初体验

一、具有爆款气质的新车

在短暂接触过博瑞GE PHEV后,一起的媒体第一感受是性价比高。外观不必多说,虽然设计是仁者见仁智者见智的事情,但博瑞的成功已经可以说明问题。

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尺寸方面长、宽、高分别是:4986mm×1861mm×1513mm,轴距2870,总体而言是标准的B级车体格,但从实车视觉感受和空间体验看,已经完全满足我(身高183cm)的用车需求。

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再看动力。博瑞GE搭载了PHEV与MHEV两套混合动力总成,均采用了吉利和沃尔沃联合研发的1.5T+7DCT。

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混动系统我在后面做详细解读,我们先来看这台1.5T发动机。这台发动机其实就是之前领克01插电混动上的那台三缸发动机。

对于沃尔沃而言,1.5T发动机并非主力机型,所以采用家族化的四缸结构成本更低。但是由于要向吉利和领克供应发动机,造成1.5T机型需求量激增,所以推出了体积重量都有优势的三缸机型。

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这台1.5T发动机在技术上继承了沃尔沃Drive-E家族的绝大数特征。比如中置的缸内直喷系统,同时还在进排气加入了可变气门正时等。

既然说到了三缸发动机,就不得不提一下噪音问题。虽然我只在赛道和静态下进行了简单体验,但从驾驶时的感受来说,这台车对发动机噪音和整体车噪都抑制的很好,关上车窗几乎听不到胎噪和空阻噪音。跟现场的工程师交流得知,这款车在NVH上专门针对发动机噪音、底盘路噪、空调噪音进行了降噪优化,整体噪音降低3-5dB,其内部车噪降低至31dB。

下面我们就来看看实测项目。首先是百公里加速。

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博瑞GE PHEV由1.5T与高压电机双动力参与驱动, 官方公布的博瑞GE-PHEV百公里加速仅7.4S,而我们上午活动时实测7.32s,竟然比官方还快,令人惊讶。

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