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曾是汉兰达首敌,从月销过万,巨跌到752台,别了,一代SUV巨头

2018-05-22 02:23 来源: 茉莉花开雨纷纷

从上市到现在哈弗H7的销量都不算优秀,去年全年销量仅为3万台左右,这样的销量在长城体系中并不算优秀,而从去年7月份开始,哈弗H7的销量就一降再降,从最刚开始的3800台降到现如今的1400台销量,惨淡的销量让长城意识到哈弗H7产品力的落后。对于车辆来说,“安全”永远是最高诉求。

曾是汉兰达首敌,从月销过万,巨跌到752台,别了,一代SUV巨头

在自主品牌中,哈弗汽车始终致力于为用户打造最安全、最完美的驾控体验以及用车生活,连续8年SUV销量冠军的斐然成绩便是市场和用户对哈弗汽车实力的认可与证明。自去年WEY系列上市前,哈弗H7的销量还算是可以的。但随着WEYVV7的上市,哈弗H7的销量就开始下滑了,而且是一滑再滑。

曾是汉兰达首敌,从月销过万,巨跌到752台,别了,一代SUV巨头

消费者在选车的时候,由于哈弗H7与WEY VV7、WEY VV5售价有一定的重叠,大部分消费者会更倾向于品牌度更高,用料更好的WEY系列。所以哈弗H7销量下滑一部分原因是自家兄弟阻止了自己前进的脚步。而对于哈弗H7而言,这一现状可以用惨烈来形容,2月份销量为752辆,同比暴跌81%。

曾是汉兰达首敌,从月销过万,巨跌到752台,别了,一代SUV巨头

这样的现状,对于哈弗这样一个热销品牌而言,并不多见,那到底是发生了什么呢?从去年底的月销量过万辆到5月的月销2242辆,不少人认为哈弗H7的销量暴跌缘于传祺GS8、长安CS95等竞争对手的出现,但从长城汽车产品规划和排产来看,哈弗H7销量的下滑更多是缘于厂家主动调整。

曾是汉兰达首敌,从月销过万,巨跌到752台,别了,一代SUV巨头

哈弗H7减产为谁让路?当然是4月上海车展上市的WEY VV7。外观基本延续现款设计,细节有些变化,前脸是六边形进气格栅,内部采用三条横幅式设计,两侧的大灯造型中规中矩;作为一款中型SUV,哈弗H7长宽高分别为4715*1925*1718mm,轴距2850mm,相比老款增加了15mm,内部空间非常宽敞。

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自主品牌要想销量不错,颜值必须要过硬,在WEY新车上市之前,哈弗H7就拼不过传祺GS8,并且一直没有翻盘,问题就出在外观设计上,与GS8的威猛大气相比,哈弗H7继续延续传统风格,与H6等没有做到很好的区分,造成审美疲劳,并且车身整体上看起来扁平,显得不够大气,这是硬伤。

曾是汉兰达首敌,从月销过万,巨跌到752台,别了,一代SUV巨头

哈弗H7销量差的原因并不是自己不行了,而是兄弟太强了。而目前H7也是定位最尴尬的产品,一个是定位的尴尬,一个是售价的尴尬,售价太低干扰到H6,售价太高则拼不过VV系列。

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