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果断放弃了雅阁,听朋友推荐买这车,提车后全家人都很开心!

2018-05-22 00:52 来源: 家居零距离

果断放弃了雅阁,听朋友推荐买这车,提车后全家人都很开心!

买车的时候,果断放弃了雅阁,我听朋友推荐买了这部别克君威,因为这车好开,同时还非常帅气,我提车回家后,全家人都很开心,下面我们一起来看看君威车吧:

果断放弃了雅阁,听朋友推荐买这车,提车后全家人都很开心!

平时一个人开,父母在老家,单身狗不用考虑什么舒适性(车震除外哈) , 所以,威哥对我来说空间够用而又惊喜,我个头178,体重80公斤,前面空间充足,后排空间够用,中规中矩吧,因为我也不怎么用后排,多半是前排副驾驶。车内储物格比较多 ,给个赞先。方便实用,特别是中控下面的储物空间都带盖子,私密性很好。你们懂得,有些小物件是不方便让别人看的。中央扶手又大又舒服,还有杯座。后备箱空间蛮不错的,经常装着我的运动装备,这次过年回家后,回城时,后备箱派上了用处,装了很多老妈给拿的东东西西。满意。

动力表现可是它的核心了,打造运动风的威哥GS ,动力如果有啥坑爹的,那就没得耍事了。261马力的发动机启动平顺,起步轻松自如,没有什么太多感受,转速上过3000转后,输出动力充沛源源不断赶来,不拖不肉,也不拖泥带水,推背感此时跟随油门]下踩也来了,然后提速,超车,一气呵成。变速器要说下, 9AT波箱有顿挫感,不是很明显,接受范围之内,因为自己选的车,这种对于完美的人来说可能是缺点,但对我来说是乐趣。只要质量不是缺陷弓|发安全就可以接受。

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威哥的操控两种模式,运动模式更趋于运动风,旅行模式也不是舍弃运动而追求软绵绵,骨子里还是有运动基因在。悬挂调教偏硬朗个,但不会太硬,恰到好处,软绵绵的悬架最烦躁了。通过时,感觉干干净净,不拖泥带水的,能很好反馈路面的状况。方向盘转向精准,掌握到驾驶者的细微动作。

威哥在我这还没“满月”, 高速六个多还是可以接受,市区14个,不知道我是怎么踩油i ]的,听说开久点会降下来,可能都是要双方磨合配合吧。不过话说回来,买的时候油耗只是问了下,没太在意,心理有高油耗的准备了。(我终于可是实话了,跟销售顾问为了优惠,把油耗故意拉出来说是他的缺点,然给我优惠,我良心啊~哈哈~

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座椅嘛,很舒服,不是坐上去软绵绵的榻榻米沙发哦,有韧性,坐上去不塌下来,据说座椅是他们的一大亮点,买车的时候销售顾问给我说:专属AGR认证座椅满足运动化需求设计,提供头部、肩部、腰部、臀部以及腿部全方位支撑。可我也不知道感受有啥特别,就是觉得做起来支撑很好,包裹性很好,80公斤的我做进去,很合适,感觉象是开跑车,海有按摩功能,的确在过年回老家的时候,开久了车按摩很爽!低速行驶噪音控制的很好,上了高速主要是胎噪传进来的比较多,但是,就是这胎噪还有推背感,更能激发我的油[ ]往下踩{捂脸},肾上腺素激增啊!

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威哥的外观,何止是用帅来形容的! ! !那是老帅了~眼缘就因为这个,让我和他搭上了。外观这种仁者见仁的东西,我是很喜欢的,作为设计男,我可以负责任地告诉你,他的设计是科技运动精致相结合的产物。哈哈哈~吹牛B了。看他前脸,线条清晰棱角适中,不突兀也不是圆滑那种,车灯感觉比别的长,柳叶弯眉?可囧囧有神。溜背和腰线的设计都是为了运动风而调整的,有时会有错觉,看侧面是不是大长腿~~

内饰的话,也是运动骚风格。特别是仪表盘,转速、油温、时速、电量、水温和油量,三个表盘,信息量一下爆棚的感觉。不过,用料上感觉有点欠缺,跟整体不是很搭配。还有前排座椅的风格高度有点高,有次我朋友在后排坐着说:你这个座椅也太高了吧,后面都看不到挡风玻璃!

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