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200马力的三缸我也不要?福特将推嘉年华RS,瞄准最强"小钢炮"!

2018-05-22 00:50 来源: 改车志

在国内,我们能买到的价钱不贵,尤其20万元以内、主打操控和性能的小车非常少,而福特嘉年华ST就是其中非常难得的一位。17、18万买一台乐趣十足的性能"小钢炮",还是很有情调的三门,如此独特魅力实属难得。

200马力的三缸我也不要?福特将推嘉年华RS,瞄准最强"小钢炮"!

所以,在上一代嘉年华ST停售、新一代车型问世之后,一些人就开始盼着新一代车型能够早日进口,而坊间最近传出一条更劲爆的消息更是火上浇油。说的是这一次,史上最强的嘉年华,嘉年华RS版本将推出,这就不得了了啊!要知道,一旦挂上了RS标签的嘉年华,那不就是冲着史上最强"小钢炮"来的吗?

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新一代嘉年华ST其实来了挺长时间了,它在去年3月的日内瓦车展就完成了全球首发,而其全新搭载的1.5T三缸发动机一时间也成为了话题的焦点。三缸性能车?什么鬼?尽管这台三缸机较之前的1.6T四缸的确是又猛了一些,可一听三缸,大家多少还是有点"闻风丧胆"。

200马力的三缸我也不要?福特将推嘉年华RS,瞄准最强"小钢炮"!

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而且更"搞笑"的是,这台三缸机还能玩闭缸,在等速巡航等低负载工况下,它能关闭其中一个气缸以提升燃油经济性。What?三缸就不说了,还加了闭缸!什么鬼?这可是性能车啊!?不得不说,福特这玩法真让人觉得挺"神经质"的!

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好好的四缸不用,干嘛上三缸机器?!其实,要我说,大家倒不是对三缸机传说的抖动有顾虑,而是大家对于四缸机的性格更有信心。毕竟少了一个气缸之后,有些结构上东西还是不能弥补回来的。而从最近海外各大媒体对Firsta ST的首试报告来看,这台三缸机的使用确实也不是100%有说服力。

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的确,看似动力是更强了、经济性也是更好了,可相比四缸的机器,它仍然丧失了一些性能发动机的性格,声浪也不太那么好听。好在,除此之外,海外媒体对这台三缸性能车的总体评价还是非常给力的:Autoexpress给了四星半,Autocar给了四星半,尤其对其底盘和操控给出了很高的评价。看起来,这台乐趣十足的小车变得更好了。

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