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别克最便宜轿车来袭,或将6万起步,“新三样”能否焕发第二春?

2018-05-22 00:27 来源: 老林说车

早时,车界流传着“老三样”和“新三样”之说,“老三样”即捷达、桑塔纳和富康;“新三样”即伊兰特、福美来和凯越。今天我们的主角就是“新三样”之一的别克凯越。凯越起源于韩国大宇,在国内则是改为别克标出售,每年的销售量都很大,但是别克出于为英朗让路的考虑,于2016年停产了凯越,时隔两年之后的2018年5月21日,别克又复活了该车,并且调低了它的起售价,大约为6万元左右起步,竞争大众捷达和桑塔纳。

别克最便宜轿车来袭,或将6万起步,“新三样”能否焕发第二春?

别克停产凯越后,英朗销量大增,但是比英朗更低一级别的市场区域别克是没有任何一款车型的,眼看大众捷达和桑塔纳不断创造销售神话,别克急眼了,又重新复活了凯越,当然,凯越也面临着国产车型的“围剿”,如吉利帝豪GL和长安逸动等等,一起看看这款入门级紧凑型轿车吧。

别克最便宜轿车来袭,或将6万起步,“新三样”能否焕发第二春?

前脸部分,别克LOGO带翅膀,“飞翼式”设计会是别克以后的家族化语言,前大灯和雾灯的造型则比较平庸。

别克最便宜轿车来袭,或将6万起步,“新三样”能否焕发第二春?

新凯越少了几许老款的沉稳多了几分时尚和运动,更能符合年轻人的审美观,它的车身尺寸为4468*1765*1469mm,轴距为2611mm,在车身长度上不及捷达和桑塔纳,但是在宽度、高度和轴距上则是稍微领先。

别克最便宜轿车来袭,或将6万起步,“新三样”能否焕发第二春?

车尾部分,整体造型很简约,好在层次分明,复合式尾灯和隐藏式排气也是中规中矩,相比竞争对手没有太大优势。

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内饰部分,整体用料和做工都处于同级中较为靠前的位置,造型仍然是别克一贯的设计元素,并没有因为新凯越较低的市场定位而有所缩水。

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头枕?没有!只是把靠背往上凸出一点,除了这点“硬伤”外,座椅的乘坐质感和腿部、头部空间几乎找不出毛病,比大众两兄弟要有优势。动力部分,新凯越搭载了一款1.3L三缸自吸发动机,最大功率为107马力,峰值扭矩为133牛丶米,传动系统为5MT手动变速箱和CVT无级变速箱,以后,还会推出1.0T版本,嗯,仍然是三缸发动机。

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