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这款车成了大众唯一的敞篷跑车,上路很拉风,现在想买都买不到!

2018-05-22 00:20 来源: 老劉说车

大众汽车,一个让中国老百姓耳熟能详的的名字。当年桑塔纳皮实耐用的形象早已深入人心,由于大众入华建厂较早,所以积累了一定的口碑,“神车党”的名号最早指的就是大众汽车的粉丝。虽说大众在国内混的风生水起,销量一直是老大,南北大众一年得卖200多万台车,不过大众汽车外形相对保守,没啥特色也是事实。像大热的朗逸、迈腾、帕萨特有多少90后年轻人开?但大众有没有拉风点的车呢?答案是肯定的。今天老刘说要的这款大众就是一台很拉风的跑车,还是敞篷的:

这款车成了大众唯一的敞篷跑车,上路很拉风,现在想买都买不到!

大众集团下属品牌拉风的车不少,像兰博基尼、布加迪、宾利、奥迪都是大众旗下的。但挂着VW大众标的拉风车型就非常少了,上面这台是大众Eos,算是大众近些年引入国内唯一的敞篷跑车。大众Eos的生命周期定格在2015款,现在已经停产了,想买都买不到,只能买二手的。就外形来说,大众Eos的前脸并没有真正的跑车范儿,更初代大众CC倒是有几分神似。前格栅是倒梯形,做了镀铬装饰。前包围两侧做了通风口的造型,上面内嵌有前雾灯。

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大众Eos的车身结构属于双门敞篷跑车,侧面看还是有跑车的味道,腰线从前往后逐渐上扬,车身尺寸为4407*1791*1443,轴距2578。这台样车的轮毂是多条幅样式,轮胎配的是普利司通的,标配有胎压监测,备胎是非全尺寸的。这台Eos的轮胎规格为235/45 R17,在跑车里算比较低的规格,跟一些中高配B级轿车差不多。前制动器是通风盘式,后制动是盘式,驻车制动是机械手刹。

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尾部设计比较简洁,上路把篷打开,从后方看过去还是非常拉风的。后包围比较圆润,上面带有四颗雷达。排气是单边双出设计,没有做尾喉包裹,显得有些小气。

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看这个内饰确实感觉不出有什么跑车的感觉,跟一般大众轿车差异不大。不过用料跟做工还是不错的,毕竟是进口车型。功能区的布局采用模块化的设计,上方是空调出风口,中间是座椅加热、除雾、空调调节区域,带有铝合金的装饰件,与其他区域分隔开来。中控大屏内置有GPS导航系统、倒车影像、音视频播放等基础功能,两侧带有物理调节按键。Eos的空调是自动分温区控制,但后排没有配置空调出风口。方向盘还是传统的三幅样式,集成了多功能按键,背后带有换挡拨片。仪表盘是两个大圆盘内嵌小圆盘样式,指针都是机械式,中间一小块液晶屏显示行车信息。

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前排座椅带有多向电动调节、腰部支撑、加热等功能,造型偏运动,包裹感跟支撑性都非常好,调节前排座椅后面的按键可以比较轻松进入第二排。Eos的第二排并非摆设,后排是双座设计,空间在跑车里算不错的了。后排座椅材质也是真皮,坐垫侧翼包裹感也非常好。

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有人说这台Eos是换了一个壳子的GTI,这样说起是也没错,毕竟动力跟同期的GTI都是一样的。今天说的这款样车是2010款的,搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率200马力,峰值扭矩2800牛米,最大扭矩转速在1800-5000转之间。虽然是8年前的款,但这台Eos也是缸内直喷,加油得加95号的。传动匹配的是6挡双离合变速箱,前置前驱,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为四连杆重载螺旋弹簧悬架。至于价格这款Eos当年引进国内的价格超过45万,只有自带沃尔夫斯堡信仰的纯正大众粉才会买。

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