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在中国,为何德系比日系更受欢迎?真相出乎 80% 中国人意料!

2018-05-21 06:49 来源: 有车以后

如果按照国别来区分汽车的派系的话,德系、日系和美系必然是这个星球上最受欢迎的三大门派,在国内德系与日系又往往更受到关注,德粉与日粉间的争论不绝于耳。而在江湖上,流传着德系车比日系车品质更优的 " 传说 ",正所谓 " 空穴来风、未必无因 "。今天砖叔就抛开一些情感因素,聊一下德系车在哪些方面领先于日系车,又为何德国车在国内更加受欢迎。

在中国,为何德系比日系更受欢迎?真相出乎 80% 中国人意料!

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近些年,平台化生产成为汽车圈里的 " 热词 ",哪个车企不宣传一下自家的平台、架构都不好意思开发布会了。平台化生产最早是被大众大范围使用,并将这项技术 " 发扬光大的 "。这项现在被广泛应用的技术,在以前可是经常受到质疑,大众套娃便是由此而来。大家看到德国车企在平台化生产上尝到了甜头后,美系、日系车企,甚至国内的车企也纷纷开始效仿这种做法,开启了 " 大平台时代 "。

在中国,为何德系比日系更受欢迎?真相出乎 80% 中国人意料!

但其实平台化的优势也十分明显,不仅利于控制成本,更能很好地控制大批量的汽车零部件的品质,举个简单的例子,大众旗下的 Polo、高尔夫、迈腾等十多款车型均可以使用一个平台生产,且能共享许多零部件的话,大至底盘、发动机,小至车上空调旋钮都能换着用,只要标准设计得当,品质自然就能控制得更好,当然只要你能忍受那千篇一律的设计。

在中国,为何德系比日系更受欢迎?真相出乎 80% 中国人意料!

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德国的工业能屹立于全球不倒,与它们更新换代的速度快不无关系,在汽车工业方面,德国人也经常走在世界最前,从第一辆汽车,到涡轮增压发动机的普及,德系车每次都会受到各种质疑,但每次都总会给人信服的结果。经常使用新技术的德系车在可靠性方面的确不如保守的日系车(现在日系车也开始激进起来),所以德系车留给了大家这方面不好的印象。

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迈腾、朗逸这些车为什么能在销量榜上如此坚挺,其实除了品牌效应外,在技术上的确领先于竞争对手。在凯美瑞与雅阁换代以前,迈腾早已完成换代,在面对技术老旧的 2.0L、2.4L、2.5L 发动机,搭载万金油式的 6AT 或 CVT 变速箱,迈腾的 1.4T、1.8T、2.0T 三款发动机 +7 挡双离合变速箱的搭配不仅选择面更广,实际表现,无论动力性能,还是油耗都有挺大的优势,再加上大众在国内的号召力,迈腾的热销自然在情理之中了。

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