新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

为何出租车开几十万公里都不用大修,家用车十万公里就一身病?

2018-05-17 22:02 来源: 汽车保养诀

为何出租车开几十万公里都不用大修,家用车十万公里就一身病?

不知道大家有没有注意过这么个现象,出租车一般都是那种看上去就“饱经摧残”的老车,你去仔细咨询一下的哥这车开了得多少公里了?基本上回答都是在30万公里以上,有的甚至在几年间的时间里跑了有七八十万公里,但即便是这样,内饰外观均已有了不小的磨损,但是其发动机也好变速箱也好,都没多大问题,甚至说发动机在几十万公里的情况下都没大修过,而家用车可能开了十万公里就得来次大修才行。这种差距到底是为何产生的呢?

为何出租车开几十万公里都不用大修,家用车十万公里就一身病?

首先,在开车心态上家用车车主和出租车司机就有很大区别,因为出租车是用来挣钱的,所以司机会时时刻刻想着用最低的成本损耗去赚更多的钱,出租车少修一次多跑一年,那都是白花花的银子。而家用车车主的心态就截然相反,对于大多数家用车车主而言,车子买来就是开的,就是一种出行消耗品,所以对于汽车损耗并不在意觉得理所当然。

为何出租车开几十万公里都不用大修,家用车十万公里就一身病?

其次是驾车技术的差异,出租车司机那可都是身经百战老司机,从踩油门到换挡、从拉手刹到踩离合,无论是力度还是时间把控那都是相当到位,如果出租车也能有人的感觉的话,那绝对是超级舒服级别的,而家用车车主一般刚开始都是新手,各种错误的驾车习惯和驾车操作层出不穷,等新手司机升级成老司机的时候,他们人生中的第一台车子已经被从内到外的摧残的不成样子了。

为何出租车开几十万公里都不用大修,家用车十万公里就一身病?

再然后就是发动机的燃料不同,现在的出租车大多都是采用天然气作为燃料,虽说天然气的动力输出不如汽油或者柴油,但是天然气作为一种低污染的清洁能源,能非常有效的降低发动机的积碳问题,从而更大程度的延长发动机的使用寿命,这也是为何出租车能开几十万公里都不用大修的主要原因。

当然,站在家用车车主的角度上来看,我们也不用羡慕出租车的几十万公里无大修,毕竟人家跑8年就得报废,使用成本要比非营运车高了太多,不过我们也应该爱惜一下自个的爱车,坏的驾车习惯能改就改。

1
热门推荐
查看更多精彩