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吉利收购路特斯,原来是要造这车

2018-05-17 21:35 来源: 爱拆车

吉利收购路特斯,原来是要造这车

一切都要从吉利收购马来西亚宝腾开始说起,收购马来西亚品牌,扩充东南亚市场只是其中一招,而获得路特斯才是最关键,一下子朋友圈不约而同地亮起各种盼望,大概意思是这辈子终于有开上跑车的希望了,吉利跑车有望了!开过路特斯的朋友都清楚,那是多么美妙的感觉,车子动力不算强大,说是超跑它不称职,但乐趣是满分的,峰回路转的是,吉利还未被安利成功,路特斯就要做SUV了。

吉利收购路特斯,原来是要造这车

毫无疑问,SUV一定是市场上最好的产品方向,利润高、消费者喜欢,销量杠杠的,超级豪华品牌劳斯莱斯和宾利都顶不住诱惑,忘掉曾经的诺言,大叫SUV走起,至于路特斯也是一样,不得不向事实低头,做了这么多年的小跑车,参加过这么多世界顶级的赛事,SUV依然是令公司转亏为盈的唯一出路。

吉利收购路特斯,原来是要造这车

吉利设计总监Horbury先生表示:吉利将在英国开设计工作室,去帮助路特斯开发全新一代的车型,同时也说,路特斯的SUV不会像Evora那么轻,但努力比竞争对手轻,在不久的将来推出更多的产品。事实上,路特斯造跑车的方法很独特,或者说它跟马自达MX-5这类小跑车有着不少共同方向,马力不大,但车身极轻,配重完美,玩乐性极强,相比之下,路特斯的底盘还更极致些,大号卡丁车当之无愧,所以引来不少求教的中国企业,甚至打出经过英国路特斯调校底盘的宣传字眼。

吉利收购路特斯,原来是要造这车

轻量化是路特斯的看家本领,但是要做到比竞争对手都轻,还要应对严格的碰撞要求,无疑这必须跟价格挂钩,事实上,吉利总裁安聪慧曾表示,路特斯将会跟保时捷、法拉利这类品牌看齐,有这一句话大概也把路特斯的SUV定位了,目前法拉利还未有SUV的实车,但保时捷的卡宴却是开启SUV的神话,将它定位到豪华SUV是必然的选择,如此一来,高科技的车身技术、优异的操控和电子系统已经不再有难度,成本有了更多的底气,而且据目前的消息指出,新车将使用SPA平台,并非CMA,所以这SUV的尺寸不小,估计比保时捷Macan起码大一号。

吉利收购路特斯,原来是要造这车

以前路特斯精于造小跑车,底盘调得好,车子好开有乐趣,但动力系统大多给丰田,可靠程度高,但是按照保时捷和法拉利的定位来看,这招已经不奏效,使用大马力机器是必然的,更重要是使用发动机也需由高品位品牌提供的,事实上,集团中沃尔沃就是不错的选择,按照之前发布的消息中之处,2020年将推出全新一代Esprit,届时将使用408匹的T8插电混合动力系统,数据上还比不上卡宴,不过只要马力重量比有一拼或许路特斯的SUV也会很疯狂。

吉利收购路特斯,原来是要造这车

吉利这些年收购的新闻不少,近日说得最火的还是入股奔驰的事情,但这大多是一举商业投资而已,说到实业还是收购宝腾事件更靠谱,事实上,吉利做的大概就是在复制大众的规模,但路子走得更艰辛,前者可以通过收购品牌而令大众集团覆盖到所有车型,而吉利则需要通过宝腾覆盖东南,通过吉利占有中低端市场,通过领克再往上走一步,甚至走入欧洲,通过路特斯攀上顶级豪华车的行列,慢慢地形成大包围的态势,不过说到最后,成功收购沃尔沃并把它成为根基才是最厉害的做法,虽然盼着吉利造出国民跑车还遥遥无期,但了不起的企业还是应该多打几次Call。END

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