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20分钟订单破千,吉利博瑞GE是如何做到的?

2018-05-17 21:00 来源: autocarweekly

5月15日上午10:10分,在吉利汽车蓝色商城平台上,吉利销售公司的很多人都略带紧张的盯着屏幕。

对于吉利而言,这意味着一个新的时期的开始,从今年5月开始,吉利真正开始全面迈入新能源汽车时代,未来包括吉利和领克品牌推出的所有新车都将有包括纯电动、混动和插混等不同种类的新能源车型。吉利的打算,是到2020年,90%的销售产品,都是新能源产品。

20分钟订单破千,吉利博瑞GE是如何做到的?

这是迄今为止最为激进的新能源化的企业目标,蕴含了两层意思,其一、没有选择在新能源领域追求先发的吉利,已经做好了厚积薄发的准备;其二、吉利新能源的目标,是引领。

而这全面新能源化的第一枪,吉利仍然选择了4年前打响了吉利3.0产品时代第一枪的功勋产品博瑞,它的新能源名字叫做博瑞GE。

GE这个名字在2009年的上海车展,吉利的一台酷似劳斯莱斯的概念车上就曾经使用过,虽然那款概念车最终没有量产,但是这个名字,情结一般的出现在了旗舰产品博瑞的新能源系列上,显示了吉利对博瑞GE的钟爱和重视。

20分钟订单破千,吉利博瑞GE是如何做到的?

20分钟以后,屏幕上的数字让所有人轻松了下来,超过1000人在线缴纳了5000元订车款,平均每分钟下单50台,到11:10分,这个数字已经达到了2207台。

作为B级车,博瑞当然不会成为吉利销量最高的产品,但是这款车在过去的4年时间里,一直保持了相当不错的销量,是自主品牌中唯一一款进入主流B级车行列的产品。这在品牌和经销商信心上给吉利这三年的腾飞带来了关键的帮助。

这也是吉利在大规模新能源化的今天,依然选择代表品牌当前最高技术、设计能力的博瑞GE作为先锋的原因。博瑞GE如果打响、站住,吉利新能源的后续产品系列,就可望如3.0车系那样一路猛进。

屏幕上的数字仍然在不间断的向上跳动。已经有人开始计算新车上市后的供应能力,以及根据订单的来源,核对后期发货的区域安排。预售成功已经没有悬念。

这次吉利推出的博瑞GE主打两套动力总成,一套是由吉利和沃尔沃联合研发的插电混动版本,由一个最大功率132千瓦的1.5T发动机配搭7速湿式双离合变速器,辅以续航60公里的电动机。

20分钟订单破千,吉利博瑞GE是如何做到的?

另一套是名为MHEV的48V轻混版本,它在1.5T发动机的基础上增加了一套启发电一体机,通过动能回收所积累的电能,在起步和急加速等工况下协助发动机驱动车辆,从而有效降低油耗。

20分钟订单破千,吉利博瑞GE是如何做到的?

作为公认的新能源化的过度形态,博瑞GE这款插混车型在目前的豪华B级车市场几乎没有对手,从19.98万元(补贴后)的预售价格来看,这也是性价比最高的插混产品。

不过对于博瑞GE,我主要想说的是预售价在15.98万元的轻混产品。从自主品牌核心技术的突破角度来看,这款车具有更大的典型意义。

20分钟订单破千,吉利博瑞GE是如何做到的?

我记得博瑞第一代产品,在惊艳的同时,与合资竞品的比较中,其未攻克的最大难关就是油耗。这也是很多在内外设计、智能化、舒适性和产品稳定性方面都已经取得优势的自主品牌难以攻克的难关。在B级车领域尤其如此。

一款车的油耗取决的因素太多了,很多产品诉求非常矛盾,比如静音性与轻量化之间就非常矛盾,大量隔音棉的使用必然加大整备质量。再比如发动机与变速箱的匹配度,也决定了油耗能达到的水平。

新一代博瑞已经在这方面取得了长足的突破,吉利在变速箱技术上的长足进步让新博瑞动力总成的运转平顺性提升了很多。而这一次,博瑞GE的MHEV轻混48V的产品,让自主品牌B级车在油耗数据上取得了领先。

吉利不久前为这款产品举办了一次北京到上海1200公里的一箱油挑战活动,一款装备了48V轻混的博瑞GE,轻松完成了挑战,实测平均油耗在每百公里4.3L。这款车的综合工况油耗标定也仅为每百公里5.8L。

20分钟订单破千,吉利博瑞GE是如何做到的?

可能不少人不算特别了解48V轻混的概念,用最简单的方式来介绍,奥迪现在的主流产品都采用了这项技术来降低油耗。和插电混动不同,这仍然是以传统内燃机为主的辅助电力的动力总成设计方案。

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