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重磅!CRV“机油门”尘埃落定,本田这个翻身仗打的漂亮!

2018-05-17 20:53 来源: 汽车事事通

就在昨天国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了来自东风本田CRV“机油门”事件最新的解决方案公告,由此说明长达半年之久的东风本田CRV“机油门”事件终于尘埃落定,新款CRV车主们的维权行为终于得到了正面回复和妥善处理!

公告显示东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130,455辆。

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本次公告也披露了CRV机油增多其根本原因是车辆设计缺陷,导致车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯亮起,如果在这种状态下继续驾驶车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患!

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此外,东风本田官方也正式发表声明,深表歉意,除了对这一批车型的召回处理,还对召回车型发动机主要零部件提供终身保修服务。之前东本执行副总经理郑纯楷表示东风本田就此已故障展开了大量的实验验证工作,在各种环境及实验室里,进行全方位的实验,去验证解决方案的有效性。

同时东风本田也承认十代思域1.5T排量车型也存在同样的问题,广汽本田在相关公告中也称将尽快公布冠道240turbo机油液位升高处理方案。

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相比此前一些“治标不治本”的解决方案,东风本田也算是懂得了吃一堑长一智的道理,此前针对机油增多的情况,无论是升级ECU,修改机油尺的刻度线,还是修改用户手册,这些处理方案都没有从根本上得到消费者的认可,因而全国各地也相继爆发车主维权事件,投诉量也是只增不减,最后在国家质检总局的约谈下,1.5T排量的CRV在3月1日正式全面停售。如果不是赶在3月1号停售,那今年的3·15晚会,估计东本会被直接点名,然后等着面临巨额罚款吧!

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而昨天公布的最终解决方案也是到目前为止通哥认为最为干净利落和积极正面的一次,其实业内人士都明白机油增多很大部分原因就是设计缺陷导致的,为何不在一开始的时候就出台相关召回政策,非得等到现在,“一拖再拖”的态度直接导致本田在中国积累的好口碑险遭覆灭。在中国市场,产品力和口碑是一个相互成就的过程,出了问题不及时解决而是摆出一副“一拖再拖”的架势,那你就等着和中国市场Say goodbay吧!群众的购买力是惊人的,同样的群众的维权力也是惊人的!幸好这次本田这次没有把战线拉的那么长,否则可真就吃不了兜着走了!

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不过也有群众关心CRV合适才能重新上市销售,虽然目前厂家没有给出明确答复,但通哥预计在召回行动大面积开始以后,本田CRV应该就能重新回到消费者视野!

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尽管相关的政策和解决方案都已经公布,也有国家相关机构的监督,但解决方案具体如何实施,最终效果又会如何,这些我们都不得而知,目前全国逐渐进入夏季,而机油增多是多发在冬季的车辆故障,所以现在消费者只能按章处理,静候冬季实际驾驶情况的检测!通哥只希望本田这次真的能一步到位,妥善处理,不要再伤害广大本田车主的小心脏了!

经过“机油门”事件以后,你还会选择购买CRV吗?欢迎在后台留言评论!

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