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我要是有这样的旅行车 还要啥 SUV?(下)

2018-05-17 20:40 来源: ramp驾道

我要是有这样的旅行车 还要啥 SUV?(下)

( 书接上文 )

如果说沃尔沃 V90 Cross Country 那台 4 缸涡轮增压发动机让我有了鲜明的危机感,那么捷豹所能够提供的 3.0 升 V6 机械增压发动机无疑还是能够起到一定安慰我的作用。不过,为了能够让更多人体验到捷豹 XF Sportbrake 的魅力,捷豹也提供了独立研发的 Ingenium 系列 4 缸 2.0 升涡轮增压发动机。丰俭由人,如何选择其实还要取决于消费者的预算和使用习惯而已。

我要是有这样的旅行车 还要啥 SUV?(下)

如果我不用考虑预算的话,自然愿意选择那台拥有 6 个气缸和机械增压器紧密配合的 3.0 升汽油发动机。数据是一个方面,而 6 个气缸配合而来的那种动力输出个性才是最让人感到欣慰的—顺畅的转速提升加上中高转速洪亮的排气声线,似乎汽车在运转起来之后就应该是这个样子,哪怕它是一辆需要拉着一家老小行李,只是在形象上有些运动的旅行车。但为了和沃尔沃 V90 Cross Country 相配合,最终我选择的还是最大输出为 250 马力、365 牛 · 米的 2.0 升 4 缸涡轮增压动力的捷豹 XF Sportbrake。

我要是有这样的旅行车 还要啥 SUV?(下)

我自己也是个旅行车车主,但很遗憾,我的旅行车应该说就像是中学时代你那个最不起眼的同学一样平庸。你肯定想不起来初二第一学期数学期末考试获得第 29 名成绩的那位男同学的名字吧 ? 所以,面对这两辆有着自己独特属性的旅行车,我早就忘记了自己的那辆只有交通工具属性的座驾,全身心地投入到和它们配合的步伐中去。

我要是有这样的旅行车 还要啥 SUV?(下)

我喜欢沃尔沃 V90 Cross Country 颇具时代色彩的中控台大屏操控一切配置的方式,也很喜欢北欧文化对于豪华内涵的独特理解,但我还是希望瑞典人能够适当考虑一下发动机和变速箱在低速时候的匹配工作。毕竟在一个以堵车为常态的城市中生活,中低速行驶时遇到的不顺畅实在太容易影响心情了。

我要是有这样的旅行车 还要啥 SUV?(下)

捷豹 XF Sportbrake 就没有在这个问题上给我造成太大的困扰,活跃的性格甚至让我忘记了它是一辆拖着不小行李空间的旅行车的事实。当然,说到底它仍然是一辆有着一定实用性的旅行车,在为驾驶席提供了一定驾驶乐趣的同时,它还是要照顾到其余乘客以及行李的情绪。

我要是有这样的旅行车 还要啥 SUV?(下)

在平坦的高速路上,捷豹自然可以找到属于自己的节奏,但在不如高速路平坦的国道上,捷豹的底盘也能够以极快的速度去适应。虽然我仍旧可以感受到来自路面的颠簸,但实际上,那种颠簸起到的作用不过是一种提醒而已,对乘坐的舒适性没有太多负面影响。

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