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比蒙迪欧混动更快,比雅阁更省油,博瑞GE能否撼动中级车市场?

2018-05-17 20:35 来源: 汽车葫芦圈

几天前,博瑞GE刚完成一箱油跑完1200公里的挑战,就在大家还未回过神之时,5月15吉利已经正式启动了博瑞GE预售环节,并称旗下的两款混动车型将于5月底正式上市。吉利此举无非是想赶在全新雅阁混动版上市之前先发制人,而在B级车市场,福特蒙迪欧Energi同样备受关注。面对这两位实力强劲的合资对手,博瑞GE能否与之正面交锋呢?咱们不妨就产品本身来看看。

比蒙迪欧混动更快,比雅阁更省油,博瑞GE能否撼动中级车市场?

比蒙迪欧混动更快,比雅阁更省油,博瑞GE能否撼动中级车市场?

近年来自主品牌的中级车一直卖的不温不火,不过博瑞上市后却打破了这种僵局。随着国家对新能源车型的大力补贴政策,吉利博瑞也终于忍不住推出其首款混动车型,博瑞GE。

比蒙迪欧混动更快,比雅阁更省油,博瑞GE能否撼动中级车市场?

新车在造型上极为耐看,采用了全新的“时光竞速美学”设计理念,外观造型非常年轻化,同时也继承了吉利家族式基因。前脸水滴涟漪的前格栅辨识度极高,下格栅以及两侧雾灯造型尽显运动之美。全新博瑞在外观上将东方古典与西方设计完美融合其中,整体上沉稳不失大气,刚柔并济极为耐看。

比蒙迪欧混动更快,比雅阁更省油,博瑞GE能否撼动中级车市场?

侧面上,两条风格各异的腰线极为醒目,配合溜背设计,运动感不言而喻。全新设计的18寸轮毂为整车提升了极大的精致感。博瑞GE的车身尺寸长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距长为2870mm,车身尺寸较现款博瑞而言提升明显,看到这个数据,葫芦侠不禁猜测博瑞GE这样做是有意为之,吉利可能想将GE打造成更高端的衍生车型。

而作为同时发布的PHEV插电式混合动力车型和MHEV轻度混合动力车型,两车在外观上唯一的差别在于:PHEV插电混动版本在左前翼子板上增加了一个充电接口,而MHEV车型没有。

比蒙迪欧混动更快,比雅阁更省油,博瑞GE能否撼动中级车市场?

车尾与现款车型差距不大,依旧延续双边双出的排气布局,增强了它的力量感。整体中规中矩,算不上惊艳,不过好处在于时间久了之后还是依然耐看。

比蒙迪欧混动更快,比雅阁更省油,博瑞GE能否撼动中级车市场?

内饰方面是博瑞GE的全面更新,采用一体式设计,电镀V字设计与车头中网相呼应。配合12.3英寸全液晶仪表以及大面积钢琴烤漆饰板,整体科技感氛围极强,此外,横向拉伸的中控台在视觉上也能给人宽阔感,这一点在中级车里尤为重要。

据称,博瑞GE将搭载ICC智能领航系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统等多项安全配置,这些配置在目前同级别合资车里都是极为罕见的。

动力方面,博瑞GE插电混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而轻度混动版则在1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统,其中发动机的最大功率180Ps,iBSG电机的最大功率为16马力,最大扭矩为50Nm。其中轻混动车型破百时间为8.9秒,平均油耗百公里仅4.3升。在加速上比蒙迪欧Energi更快,同时油耗也比雅阁混动版更低。

比蒙迪欧混动更快,比雅阁更省油,博瑞GE能否撼动中级车市场?

点评:根据官方公布的预售价,PHEV和MHEV分别为19.98万元(补贴后)和15.98万元。葫芦侠不难猜出其用意之深,售价更高的插电式混动车型上市后将与蒙迪欧Energi以及下半年将上市的雅阁混动形成正面冲击;而技术更为保守的轻混动车型或将全力对付20万以内的日系传统油电混动车型。

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