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访问|专访珠海华粤传动科技有限公司董事长倪川

2018-05-17 19:21 来源: 聚汽观察

前言

当新能源汽车每年呈上升发展之时,纯电动汽车不需要离合器之说波及到许多离合器工厂。面对未来,离合器企业将如何应对新挑战、新机遇?本文采访了中国汽车工业协会离合器委员会理事长、珠海华粤传动科技有限公司董事长倪川,从中寻求答案。

访问|专访珠海华粤传动科技有限公司董事长倪川

1、 谈一谈中国离合器2017年的发展状况

(1)中国汽车工业增长放缓,但增长趋势延续

中国汽车工业协会最新公布数据显示,去年汽车产销数据延续了以往的增长趋势,但增长幅度明显放缓。2017年,我国汽车行业面临一定的压力,一方面由于购置税优惠幅度减小,乘用车市场在2016年出现提前透支;另一方面新能源汽车政策调整,对上半年销售产生一定影响。中国汽车市场已经度过了高速增长期,逐渐进入了高质量发展阶段。

但是我们必须认识到的是,在刚刚过去的2017年,我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,离3000万辆只差一步之遥。2018年,中国汽车销售依然会延续增长的趋势。举个例子,房价与车价相去甚远,在可透支的情况下,年轻人会选择买车,这是刚性需求,而此需求势必会拉动着汽车销售的持续增长。我们预计2030年,整个汽车销售可达到4000万。

(2)自动档、电动新能源势不可挡

2017年,自动挡的比例继续上升,2020年可能会出现手动档占比30%或者低于30%,自动挡占比上升至70%的情况。

另一方面,电动新能源趋势也是势不可挡。2017年,新能源汽车产、销量均呈现快速增长的态势。新能源汽车政策调整,对上半年销售产生一定影响,但是新能源汽车发展的势头依然强劲。同时,我们也需要认识到的是,新能源汽车能否得到持续的发展,这首先需要得到消费者对新能源汽车的认可与支持。

汽车产销增长以及中国品牌市场份额继续提高,这也为国内汽车零部件企业提供了更多的机遇与挑战,行业格局将加速洗牌。离合器企业需要将思想观念彻底改变,跟上市场发展的潮流,在自动档化和电动新能源化上做更多的尝试及创新。

2、 关于零部件制造企业如何创新智造?如何实施供给侧改革?

智能制造是零部件制造企业必经之路,但是我们需要将OE市场和维修市场分开讨论。

维修市场对智能制造没有太多的要求,相对而然,OE市场对智能制造却有非常多的要求,举个例子,比如二维码的应用,通过扫描产品独特的二维码,可以给用户呈现产品所有的信息,但是维修市场很难推行此类技术。我们可以预测,未来的智能制造可能还会有很大的变化,但是总体上会朝着自动化或者少人化的目标逐步迈进。

党的十九大提出的供给侧改革,比如钢厂的改革便是典型的供需改革问题,这些会一定程度上影响到行业的发展,但是,我们必须认识到的是,汽车零部件行业是纯市场经济,市场环境才是影响创新智造的决定性因素。

3、 华粤传动科技如何布局未来

离合器行业中曾经盛行的“要做大做强离合器行业”的说法,就目前而言,已经是不合时宜了。我们要勇于走出过去的影子,彻底改变思想观念,以应对汽车市场日新月异的变化。

为此,近几年来,华粤传动科技有了很多的变化。2016年,正式更名为珠海华粤传动科技有限公司,便是代表了我们对行业的新认识。

华粤传动科技对市场有非常独特的定位,OE销售占总销售的70%,在如此强的OE背景之下,华粤传动科技除了维持OE份额的同时,也在积极响应维修市场的巨大需求,努力为维修市场提供更多的服务。原因是中国已经是全球第一大汽车市场,约2.2亿辆的汽车保有量便是重大的市场机遇。

当然,面对着市场及技术的急速变化,华粤传动科技越来越重视产品研发及技术提升, 不断加大研发投入,在2017年更是成立了南京研发中心,为公司的新产品开发提供了源源不断的动力。

因此,我们可以预测,在华粤传动科技未来的发展中,新产品将会占据非常大的比例,而且会增长非常快,会在原有的的基础上进一步增长。我们也会陆续推出更多顺应自动档、新能源趋势的产品,进而推动华粤传动科技的可持续发展。

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