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风暴来袭,身材虽小,越野也能硬派当道!2018款福特翼搏越野版

2018-05-17 19:13 来源: MiVo的车库

虽然这款福特翼搏全新车型现在仍然还未完全问世,也没有任何迹象表明这款为越野而生的改款车型Storm将登陆美国市场,但这款翼搏的改款车型在全球范围内仍然得到了许多关注。我知道读者们和我们一样,都想一窥这款福特最小的硬派车型的风采。因此让我们跟着国外媒体在巴西的试驾的脚步,来看看这款全新翼搏Storm真正的表现究竟如何。

风暴来袭,身材虽小,越野也能硬派当道!2018款福特翼搏越野版

越野灵感与硬汉造型

福特翼搏全新改款车型Storm的灵感源于福特经典车型F-150猛禽。虽然看上去可能并不像传统越野车那样坚固可靠,但是全新Storm至少提供了四驱系统以及一系列翼搏车型中独有的配置。

与翼搏高配车型Titanium相比,Storm的内饰选择了以黑色为主的设计,包括仪表盘、控制台以及车门上的黄铜贴花。值得一提的是,相信每个人都会认为Storm内饰中你所能见到的一切都比照片上的效果要更好,甚至连皮革座椅上也能发现Storm独有的Logo。对于越野车定位的翼搏Storm来说,选择黑色搭配的内饰比选择Titanium奶白色座椅而言是一种更加聪明方案。

风暴来袭,身材虽小,越野也能硬派当道!2018款福特翼搏越野版

动力与底盘“越野化”

在外饰上看,全新翼搏Storm的前脸格栅经过重新设计,并且加以粗体的“Storm”标志,整体样式与猛禽的前脸格栅相似。挡泥板设计配有塑料包裹,并且后备箱盖上则为备胎提供了一个独有的盖子,盖子上面也带有“Storm“的标志。为了实现这些,Storm所搭载的17英寸的车轮也进行了全新独特的设计,很容易让人想起欧版嘉年华ST上的那些细节。不幸的是,2018款翼搏Storm’轮胎与翼搏Titanium上所使用的米其林轮胎相同,目标路面均为沥青路面。

风暴来袭,身材虽小,越野也能硬派当道!2018款福特翼搏越野版

动力与底盘

全新翼搏Storm相比于标准翼搏来说,额外增加的越野侵略性不仅仅体现在外观上。福特表示,全新翼搏Storm的离地间隙有所增加,但并没有透露具体增加的数字。福特也称为Storm的前悬挂增加了17毫米的悬架行程,以更好地缓解越野中地面冲击的影响。后悬则采用了全新设计的独立多连杆式悬挂以及渐进式弹簧,以改善乘坐舒适性与驾驶操作性。悬挂系统中的弹簧、减震器以及悬架衬套都是Storm专用的。

四轮驱动系统与之前福特推出的驱动系统也几乎相同,都来自美国市场的福特Escape车型。但这套系统相比老款来说更加自动化,可以再必要时不断调整前轮和后轮之间的扭矩转移分配量,而传感器检测哪些车轮需要更多动力,并在0.1秒内完成扭矩重新分配的调整。

风暴来袭,身材虽小,越野也能硬派当道!2018款福特翼搏越野版

动力系统上看,全新翼搏Storm的发动机与变速箱都和翼搏Titanium所采用的型号相同,这台2.0升四缸直喷发动机的额定功率为176马力,扭矩则达到了221牛米,与这台发动机配合的是款六速自动变速器。最后实际上翼搏Storm比翼搏Titanium重了110公斤,整车重量达到了1469公斤。

风暴来袭,身材虽小,越野也能硬派当道!2018款福特翼搏越野版

所增加的额外重量能在驾驶过程中从后轮明显感受到的,因此Storm的加速显得有点困难。即使在低速行驶中,你也会明显发现到变速箱会在不必要时进行降档,以保持速度。由于这款发动机达到最大扭矩时的转速达到4500转/分钟,所以保持高转速对于这台发动机来说很有意义。至少换挡过程总是平稳顺滑的,并不会让乘客感到不舒服。

风暴来袭,身材虽小,越野也能硬派当道!2018款福特翼搏越野版

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