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斯巴鲁再次造假,日系车企怎么了?

2018-05-17 17:55 来源: 车点滴孟春晓

在五一前夕,斯巴鲁向政府提交报告称,其位于群马县太田市的工厂在车辆检测部门领导的授意下,系统性地篡改了数据,但据称课长以上管理层对此并不知情。而让人大跌眼镜的是内部涉事员工透露,数据伪造的历史最早可追溯到2002年。

根据其4月底披露的内部检查报告,该公司对2012年12月至2017年11月期间生产的6,939辆汽车进行检测,发现其中903辆汽车的燃料消耗率和气体排放数据被篡改。被篡改数据的车辆涉及森林人、翼豹在内的9款车型,还包括提供给丰田汽车公司的跑车“86”。

斯巴鲁再次造假,日系车企怎么了?

据悉,篡改数据是在负责该工作的班长授意下完成,相关涉事人员曾就某些环节达成了一些“默契”,以“师父带徒弟”的方式“代代传承”。对于篡改工作,课长以上管理层并不知情。

该报告还显示,员工篡改数据是为了使相关数据达到最优标准,数据改动幅度不大,商品的标准符合该公司的质量管理基准,因此并不会为此对被篡改车辆进行召回。

斯巴鲁再次造假,日系车企怎么了?

无独有偶,在2017年10月27日,斯巴鲁被爆出使用“无资质”的员工进行车辆检测,事发后,日本国土交通省要求日本各大车企进行内部排查,斯巴鲁在这一过程中也发现了类似问题,并为此召回了25.5万辆汽车。令人惊讶的是这种做法已经持续了30年之久。

根据资料显示,斯巴鲁成立于1953年,是日本富士重工业株式会社旗下子公司,最初主要生产汽车,同时也制造飞机和各种发动机,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。公司在日本汽车制造商中排名第六,丰田汽车持有其部分股份。那么为何斯巴鲁屡屡发生造假事件,并是时代传承的欺骗,想必与公司内部的少部分高层利益息息相关,最终因果都将水落石出。

而斯巴鲁的造假及召回只是冰山一角,今年日系车企召回事件频频出现,4月,因高田问题气囊召回的汽车达到649648辆,占召回总量的95.96%之多,值得注意的是,这649648辆召回车辆全部为日系品牌。

斯巴鲁再次造假,日系车企怎么了?

上图所示,日产、丰田、斯巴鲁、三菱都惨遭召回命运,小编有理由相信对于高田问题气囊,日系车企内部管理人士肯定有所耳闻,却为何没有及时制止,这种欺骗消费者且不重视消费者生命安全的行为值得反思和唾弃。在年初的中国汽车流通协会的月度形势分析会上,凯达研究院发布了《2018上半年中国汽车品牌经销商信心指数研究》报告。报告显示,国内经销商2018上半年的信心指数综合得分为8.67分,相对于2017年下半年增长了0.34分。其中,日系品牌及欧系品牌经销商的盈利信心最为充足,韩系品牌经销商的盈利信心随着中韩关系的缓和也有大幅度提升。希望日系车企能亡羊补牢、为时不晚,不要用欺骗、造假等手段随意消费经销商的信心以及中国消费者的信任。

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