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比众泰更狠,8万就买保时捷,靠现代起家如今资产百亿!

2018-05-17 17:53 来源: 车先森

仿造是绝大多数已经处于落后状态的自主品牌车企想要紧随时代步伐的必经之路,不管市场及消费者能否理解,这都难以避免,而众泰SR9的问世则彻底奠定了众泰在车界仿制鼻祖的地位,虽然一度引起不小争议,但对于消费者而言,13万元能够带来与真实版60万级豪车同样的风格设计乃至于基础体验诱惑力着实不小!而其实在此之前已有自主车企在仿造之路上对保时捷下起了手,只不过受限于当初在风格上的收敛及售价的不突出,并没有像SR9般一炮而红!

比众泰更狠,8万就买保时捷,靠现代起家如今资产百亿!

华泰宝利格,华泰汽车早期代表性SUV,凭借着与保时捷卡宴的高度相似性而一度让消费者念念不忘,苦于在2011年上市之初的12.37-22.97万元高售价使其实在无性价比可言,市场关注度未能就此提升。2011-2017,这款撞脸保时捷卡宴的自主SUV月最高销量仅为不足2000辆,问世之初还曾推出2.0T涡轮+四驱版本,如今眼看市场表现颓靡,改款宝利格慢慢变更产品定位,2.0T退出产品线,新增2.0L引擎,同时售价也由当年的12.37-22.97万元降至7.37-9.37万元,幅度之大实在罕见!

比众泰更狠,8万就买保时捷,靠现代起家如今资产百亿!

虽然华泰有心新增2.0L自然吸气引擎拉低宝利格售价,但在车重1.6吨的基础下2.0L实在是有些无能为力,饱受车主吐槽,上市不久后便停售,目前宝利格仅有1.8T车系仍然在售!若从宝利格单一车系来看华泰发展的话,我想华泰汽车绝对会成为消费者心中即将沦落为停产的自主品牌,但实际上靠着华泰圣达菲系列车型,华泰汽车整体销量还是得到维护,在2017年12月销量更是一举突破2万水准,同时在第四季度已连续三月销量破万!

比众泰更狠,8万就买保时捷,靠现代起家如今资产百亿!

除了乘用车业务,早年间靠现代技术起家的华泰在变速箱及发动机方面已经拥有整机生产基地,年产量均已达几十万级别,官方宣称集团资产已达480亿元,目前已明确提出进军新能源领域市场的目标!回到宝利格具体车系之上,之所以能与保时捷扯上关系,完全是由于其在车身造型及风格设计上的相似,从前车头线条到轮廓再到侧身及尾部的衔接,老款卡宴的身影还真是足够明显。

比众泰更狠,8万就买保时捷,靠现代起家如今资产百亿!

内饰设计方面,清一色的棕色仿皮与深沉的胡桃木嵌入,整体档次感及高级感的营造还真是有一套,同时大块的中控屏布局虽在设计上毫无亮点,但整体视觉却是十分大气。早期除了有现代技术的注入,华泰汽车在变速箱领域还引进ZF技术,整体产品力还是值得肯定,无奈受限于较高售价及低端品牌形象同时并不良好的装配工艺,宝利格遗憾的没能成为神车,随着后续市场竞争的加剧,宝利格价格劣势凸显,降价已成为其首要措施。但尽管如此,产品力已尽显疲态的宝利格已无法再次获得市场相应关注度,即便8万就可买保时捷,但已对消费者毫无吸引力

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