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高速限速120km/h 汽车设计时速这么高有用吗?

2018-05-17 17:42 来源: 汽车有范儿

推荐理由:这首歌我曾经单曲循环过很长时间,画面感很强,恍惚间自己走入歌曲里,想象着雷雨天奔向机场的情景。你有没有这种经历,每当听到一首熟悉的歌曲,就会回想起初听时候的人和事。还记得你第一次奔向机场是去接谁吗?

不管各位小哥哥小姐姐有没有驾照,都应该知道我国高速公路最高限速120km/h,但汽车的设计时速却远高于高速公路限速。通常家用小客车的设计时速都在200km/h左右,高性能车可以达到300km/h甚至更高。很多人会问,既然如此,为什么汽车出厂设计时速要那么高呢?下面小天儿为你解答这个问题。

高速限速120km/h 汽车设计时速这么高有用吗?

动力储备

首先汽车需要一定量的动力储备,我为大家举个例子:一个人可以拿起100kg的物体,50kg的负重对于他来说压力也不大,20kg当然更是轻轻松松。但是如果让他刚好负重100千克,那这个时候就会变得很困难,因为这就是他的极限。汽车自然同理,如果一台汽车最高速度是120km/h,首先起步和加速阶段将会异常缓慢,而且如果长期保持极限速度行驶,使用寿命会大打折扣。因此对于汽车的最高速度必须留有余量,我们日常才可以游刃有余的在道路上驰骋。

高速限速120km/h 汽车设计时速这么高有用吗?

超车预留

如果你驾驶着一辆最高时速为120km/h的汽车,行驶在限速120km/h的道路上,当你想要超车的话,那估计也只能想想了。为了保证超车的快速与安全,过剩的动力储备是必不可少的。而且相对来说车速越高,提速就会变得越难。经常结伴自驾游的朋友应该有这个经验,当头车车速100的时候,后车平均车速大概要在110~120左右,因为随时会有并线或者前车多车道并排行驶的情况发生。另外,万一遇到紧急情况,除了紧急制动以外有很多时候需要迅速提高车速才能脱险。

高速限速120km/h 汽车设计时速这么高有用吗?

用车环境

还有就是我们的用车环境及条件是随时在变的。今天我们独自驾车出行,明天可能就带上了父母妻儿;今天我们在平坦的柏油路上行驶,明天可能就到了泥泞的郊野道路。负载、路面、天气、坡度……影响汽车行驶的环境因素实在是太多了,这些都会非常直接的考验汽车的性能。如果性能的标定刚好,那一旦有变量或者突发状况出现,会对实际性能与行车安全造成极大的隐患。

高速限速120km/h 汽车设计时速这么高有用吗?

彰显动力性能

随着科技与工业水平的提高汽车行业也在迅猛发展,这其中当然就包括动力性能。既然我可以跑到260km/h,那为什么要说自己只能跑120km/h呢?产品性能也是汽车厂商之间竞争的重点,当然这也是我们选购汽车的重要衡量指标之一,因此汽车厂商也不会做出这个限制。当然,车是由人来驾驶,没有违法的车,只有违法的人。为了自己和他人负责,守法驾驶才是最重要的。

高速限速120km/h 汽车设计时速这么高有用吗?

资深玩主

现在随着人们认知和生活水平的提高,很多追求速度的车主会驾驶爱车偶尔跑个赛道,虽然汽车在绝大多数情况下是交通工具,然而在个别时候它也可以变成一个大玩具。在公路上我们不应超过限速,但是上了赛道,这个限制可就解除了,放飞自我的既视感!在我眼里汽车没有高低贵贱之分,只要你高兴,任何一辆车都可以尽情在赛道上驰骋撒野。按照小天儿一位朋友的说法:“没有怂车,只有怂司机”当然,这一切的前提是保证安全。

高速限速120km/h 汽车设计时速这么高有用吗?

不限速公路

和世界上很多国家一样,中国高速限速120km/h,但也有一些国家高速限速在140km/h或150km/h等。此外,德国等一些国家的部分高速都是不限速的,这就注定了汽车不能搞限速120km/h这种一刀切的做法,特别是在品牌与营销全球化的当下,汽车性能就更不可能差异对待了。(不过小天儿在这里要吐槽一下很多车型到了国内上市就“阉割”了高性能版本,不太爽.....)

高速限速120km/h 汽车设计时速这么高有用吗?

写在最后

所以,公路120km/h的限速和汽车动辄200、300km/h的设计速度并不冲突。而且部分车型车内还有一些帮助驾驶员守法的辅助功能:比如,当车速超过120km/h后,车辆会以较大音量进行持续不断的报警,当时速下降到设定后,报警提示结束。这样既不会影响车辆的性能,又可以规范驾驶员。小天儿认为,不管限速也好,不限速也罢,作为汽车驾驶者本身的广大车主才是最重要的,只要我们对爱车负责,对自己负责,纵然驾驶着设计速度300km/h的车,那么它在公路上也不会超速。(不知道在赛道里会不会也120规范驾驶,反正小天儿有一次下赛道把前几篇文章提到的“情圣”开吐了......)

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