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囧说|东风本田CR-V终于召回了 歉意能否再真诚一些?

2018-05-17 17:22 来源: 易车网

温馨提示:本文共1665字,3张图,阅读约需3分钟。

囧说|东风本田CR-V终于召回了 歉意能否再真诚一些?

引言:东风本田CR-V从去年底曝光“机油门”事件开始,态度就一直强硬拒绝承认设计问题,到后来问题集中的爆发引发职能部门的关注和介入,这才让东本的态度这有了180度的改变。在消费者和职能部门一次又一次的施压之下,如今成功避开风头的东本终于低头承认设计问题并于近期实施召回。这是问题车主几个月来维权的胜利,也是消费者权益的胜利,能让这么傲娇的企业认错这在国内还是不多见的。

导语:事情终于有了一个结果,东风本田宣布对CR-V(1.5T)实施召回,消费者等待这个结果已经有大半年了,通过这半年的时间让众多车主又成长了许多。

囧说|东风本田CR-V终于召回了 歉意能否再真诚一些?

原文如下:5月16日,国家市场监督管理总局官网公告,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,东风本田汽车有限公司(以下简称“东风本田”)向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日-2018年2月27日生产的、搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V汽车,共计130455辆。

本次召回范围内部分车辆由于设计原因,车辆在持续低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆,可能造成发动机损坏,存在安全隐患。东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。

囧说:经过大半年的维权活动,众多的CR-V问题车主终于等来了厂家的一个明确说法。在前期各地一轮又一轮的车主维权行动中,东风本田迫于舆论压力先后修改了保养手册和停售了部分问题CR-V车型,并开始寻找问题的根源。同时,东风本田又在3.15消费者权益日大量投放广告,召开两论媒体沟通会介绍问题进展,被大众解读为东本的“危机公关”。在这些一波又一波的企业公关中,唯独缺少了企业对消费者的歉意和认错。好在政府职能部门的积极介入让众多车主的辛苦维权没有白费,东本最终去正视问题的原因并寻找解决办法。但是这个时间让车主们等的太久了。在这个自媒体发声的时代,每一位车主的诉求都会被无限的放大,而东风本田国企的做派着实让人着急,一次又一次的企图蒙混过关。

昨天磊叔的朋友圈里东本的经销商们都已经开始纷纷发布厂家声明。在这些声明中,一句久等了避重就轻的转移了车型的问题,东风本田一反之前强硬态度此次承认1.5T发动机的确存在设计缺陷的道歉被营销人员所掩盖,最终导致机油液面增加并可能对发动机造成损坏,存在安全隐患的事情如何解决并未对车主有所交代,更多的还是介绍自家车型优势有多好,丝毫看不到一丝诚意。

囧说|东风本田CR-V终于召回了 歉意能否再真诚一些?

在囧说翻看这份《声明》中,不得不说厂家的套路真精啊。在实施召回前,车主必须先要与4S店签署《东风本田发动机延长包修服务凭证》(以下简称《凭证》),虽然没有公布该凭证的具体条款,但是需要注意的是东本提供的是包修服务,而非保修或者质保。这就说明了在未来的质保期内出现问题还能享受厂家的免费质保,但是出了质保期东风本田只负责维修,并不会对问题部件进行质保,设计的缺陷如何质保并未说明。这样签订协议是有种强行捆绑消费者的行为。而在《声明》中第四点称用车期间,若因自身不当使用或在其它场所不当维修保养造成的损害,不属于包修服务的范围。该条款意味着出现机油增多现象的CR-V车主此后用车过程中所有的保养维修都必须在东风本田授权经销商处进行。换言之,东风本田通过召回行为为经销商锁定了CR-V问题车主至少未来几年的维修保养收入,车主在店外保养就会失去包修服务的风险,需自行承担设计缺陷问题。第三,车辆只有在出现严重故障的时候,东本才会为车主免费更换发动机总成,但是出现问题的原因和时间谁也无法预知,未来出现问题是否扯皮还不得而知,但是给厂家留下了口实。

当然,与东本CR-V同为1.5T发动机装配的第十代思域召回的具体实施时间与步骤仍未公布,设计缺陷的问题隐患依然存在,东风本田也是挤牙膏般一点一点往外吐,如果没有投诉和关注,也许思域车主就会一直等到问题大爆发时才能得到解决,这又会是一个漫长的过程。

当然现在的CR-V车主能够暂时松一口气了,前期的努力并没有白费。虽然厂家的500元精品券和一次免费保养补偿值不了多少钱,但是能让厂家承认问题就是一次重大的进步。

东风本田,你的道歉态度能否再真诚一点!

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