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宝马光环失灵,押宝中华V7『濒临淘汰』的华晨好梦难成

2018-05-17 17:21 来源: 时代车讯

对于中华V7,华晨方面的资料显示是,历经五年打磨,投资36亿元,由宝马参与研发,“是见证华晨中华与德国宝马十五年携手共进、融汇双方合作精髓的集大成之作。”既然融汇了双方的“精髓”,自然少不了宝马的影子。

事实上,对于华晨过度依赖宝马的外界批评,祁玉民并不在意,他反问:“有这么好的合作伙伴和资源,为什么不靠?”言下之意,非得靠自己的双手勤劳致富,才算独立自强?

宝马光环失灵,押宝中华V7『濒临淘汰』的华晨好梦难成

然而,在过去的这些年,也就是和宝马合资之后,华晨无时不刻不在强调和宝马的关系,但宝马技术加持的中华SUV,并未被市场买账。

数据显示,在当前SUV市场火爆的情况下,2017年全年,中华V5销量下滑86.83%,中华V3销量下滑77.41%,像华晨中华SUV这样,销量不涨反跌的情况实属罕见。市场表现证明,一直“抱大腿”的华晨在与宝马“联姻”的15年里,产品力与品牌力的短板严重制约了华晨的发展,这也让大家对刚刚亮相的中华V7,能否改变华晨中华被市场逐渐边缘化的命运产生的疑问。

宝马光环失灵,押宝中华V7『濒临淘汰』的华晨好梦难成

早在2013年,华晨汽车集团董事长祁玉民在接受媒体采访时表示,我们是用市场换技术,用宝马反哺中华和金杯。眼下都2018年了,宝马在中国市场早已赚得盆满钵满,可华晨汽车渴望换来的技术呢?

在华晨中华V7之夜,祁玉民表示,中华V7的推出,将解决自主品牌汽车在动力和智能化上的不足。并喊出“中国的宝马来了”的口号。但事实真的如此吗?作为中华M8X模块化平台的首款产品,最值得中华V7骄傲的可能就是搭载了“宝马心”,然而这颗“心”竟然就是被宝马淘汰的N20发动机。

宝马光环失灵,押宝中华V7『濒临淘汰』的华晨好梦难成

另外,从中华V7的外观设计来看,并没有让人眼前一亮的感觉。在中国品牌设计突飞猛进的增长的今天,广汽传祺以及WEY等不少车型都是因为外观设计的加分得到了不错的销量,而中华V7依旧采用了类似宝马的双肾式格栅设计,这也是之前中华V3、中华V6等车型上用过的并没有多少新鲜感。4702/1932/1753mm的车身尺寸,虽然相比较于紧凑型SUV要有一定的优势,但是对比同级的哈弗H7、传祺GS8、长安CS95都有不小的差距。因此,作为一款中型SUV车型,中华V7在空间上的劣势或许将直接影响其未来的销量。

更致命的是,中华V7是中华M8X平台的首款车型,它相当于这个平台“试验品”。也就是说,这个全新平台的问题有可能在中华V7上进行集中爆发,因此这也将成为消费者选车时的顾忌因素。

宝马光环失灵,押宝中华V7『濒临淘汰』的华晨好梦难成

早在2013年,华晨汽车集团董事长祁玉民在接受媒体采访时表示,我们是用市场换技术,用宝马反哺中华和金杯。眼下都2018年了,宝马在中国市场早已赚得盆满钵满,可华晨汽车渴望换来的技术呢?不是已淘汰就是即将被淘汰。

2017年中华V6隆重登场,在宝马的设计思路下,这款“宽体”的SUV定位被定位在SUV市场中最激烈的10万级。凭借着和宝马有血缘关系,中华V6上市15天销量就突破6000辆,按照这个趋势发展,月销破万只是时间问题。不过,进入2018年以来,中华V6却突然遭遇滑铁卢,2月份仅卖出1800台,3月份甚至只有一千多台,这样的成绩也是让华晨中华惊出一身汗。

宝马光环失灵,押宝中华V7『濒临淘汰』的华晨好梦难成

在2018年度C-NCAP第一批次碰撞结果中,上市不久,成为华晨销量担当的中华V6以49.7分、四星的成绩“光荣垫底”,与之同样四星的还有成绩稍微好点的风光S560,售价11.99万,接近12万的1.5T自动尊贵型,只有主副两个安全气囊,没有其他的安全气囊和侧面气帘,所以整体得分很低,这对于一款12万元的车型来说,显然是有些说不过的。

而且,根据《车质网》投诉信息显示,保有量并不高的中华V3和V5的投诉竟然比比皆是,其中包括机油乳化、发动机漏油、变速箱异响、车漆起泡、方向盘异响以及制动系统故障等,分别为分别有450余条和100余条。这也让人担心起祁玉民向外界宣布“向宝马品质全面看齐”的中华V7在品质能否真的会有意外惊喜。

宝马光环失灵,押宝中华V7『濒临淘汰』的华晨好梦难成

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