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4月份系新能源汽车销量出炉,卖得最好的都是这些车型!

2018-05-17 17:00 来源: EV新出行

不知不觉间,2018年已快过去一半,随着时间的推进,在新能源补贴新政策完全落地之前,当前的新能源汽车销量达到什么样的状况了呢?近日,乘联会正式发布了4月份新能源汽车各大厂家销量数据。整体依然呈现大幅上涨的态势,总销量达到7.3万辆,环比3月增31%,同比增速150%;4月纯电动销量5.6万辆,环比3月增幅38%,同比增幅132%。作为在新能源谋划最早的北汽和比亚迪,当仁不让的占据头两名,而纯电动汽车的前十位,都是你预料之中的吗?

4月份系新能源汽车销量出炉,卖得最好的都是这些车型!

作为唯一拥有两款前十销量的品牌,北汽依靠EC系列的低门槛和EX系列的综合实力,取得了大幅上涨。其中EX360刚上市不久,依靠不到10万的售价,成为同级别车型中的性价比之王。

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而比亚迪E5则是属于“老而弥坚”的代表。凭借出色的口碑和新能源方面的技术积淀,占据第二的排位也是理所应当的。

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但从第三位开始直至第九位,除了帝豪EV系列拥有300km甚至400km的续航里程之外,其余车型均属于入门级新能源代步车,续航里程普遍在200公里以下。这些微型新能源车型的销量来源也集中在共享汽车订单,其自身的订单可复制性并不足以保障销量的稳固攀升。并且在下月即将推出的新能源补贴新政中,150km以下的车型补贴将不复存在。而200公里以下的车型补贴也将从3.6万锐减至1.5万,对于这个级别的消费者而言,价格敏感性不言而喻,可以确定的是,在两个月之后,纯电动车型的榜单将迎来全面洗牌。

此外,从整体来看,销量前十的纯电动车型中,微型车占据了75%左右的销量,紧凑型车占比仅20%,SUV车型尚不足5%。长远来看,这一比例将会呈现此消彼长的状态,微型车的份额将会被更受家庭用户青睐的紧凑型车和SUV车型侵蚀,毕竟在共享汽车市场的野蛮生长期之后,品质化的服务将是下一轮竞争的重点。同时新能源汽车在逐渐得到消费者接受之后,其购买意向也从最初的纯粹代步转变为家庭用车,对于空间和续航的要求也会水涨船高。

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如今,新能源汽车的日益热销已成不可逆转的趋势。除了榜单中的大量微型新能源汽车之外,还有不少更具实用性的纯电动车型以及短期内更完美的插电混动车型可供选择。

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帝豪EV450、长安逸动EV460、传祺GE3、荣威Marvel X、比亚迪秦PRO、比亚迪唐PRO等车型也在近期相继入市,新能源汽车的可选择性也将得以快速提升。下个月,你认为又会有哪些车型将会挤入前十呢?

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